同级别最强800V当属智己LS6，续航补能表现一流！

当谈到纯电动汽车时，人们最关心的问题似乎是续航里程。尽管现在满电的续航里程与满油的燃油车相比并不差，但很多时候人们真正担心的是电车续航里程及其影响因素的不熟悉，以及补充能源的网络覆盖和速度的担忧。所以人们真正担心的不是续航里程到底有多少，而是表显的里程是否真实，以及何时会耗尽电量。最近，一群纯电动汽车车主聚集在上海，对几款热门电动车在相同路况和条件下进行了全路况测试，并通过直播的方式向观众展示了电车的实际体验和续航表现，以消除人们的疑虑，并对三款车的真实能耗进行了横向比较。测试中选用的车型是智己LS6、小鹏G9和阿维塔11，它们都属于中大型SUV，并且都采用了800V平台，这是目前最优解来消除用户对补充能源的担忧。

为了保持测试的客观公正，他们让三辆车的起始状态保持一致，包括96%的初始电量、空调24度两档风、经济模式、中等动能回收、2人一辆车和LCC开启。三辆车同时出发，并按照相同的路线行驶，包括210公里的高速公路、210公里的环线大车流路段以及最后的地面路段，直到电量耗尽为止，以展示真实而激动人心的结果。

接下来，让我们来揭晓测试结果。从续航里程来看，三款车的表现都非常出色。智己LS6的续航里程最长，从96%的电量耗尽到停车，共行驶了548公里，而小鹏G9和阿维塔11分别为534公里和525公里。从能耗方面来看，智己LS6同样取得了领先的成绩，实际电耗为17.5kWh/100km，而且与表显电耗几乎一致。小鹏G9的实际电耗为17.6kWh/100km，与智己LS6相当，而阿维塔11的实际电耗为21kWh/100km。

在相同的环境和测试流程下，售价最低的智己LS6取得了最佳成绩，这足以证明其在三电技术方面的领先性。尽管三款车都采用了800V平台，但智己LS6的电压要比其他两款车更高，最大电压达到875V，额定电压为751V，而小鹏G9和阿维塔11的最大电压仅为700V和720V，甚至不及LS6的额定电压高。此外，智己LS6还搭载了许多先进技术，如飓风电机、双永磁碳化硅模块和超级集成式热管理系统，这些都是实现超低能耗的基础。

从续航达成率的角度来分析，小鹏G9取得了最好的成绩，达到了86.5%，而智己LS6和阿维塔11的成绩分别为80.6%和77.7%。对比这三款车，小鹏G9的表现似乎更加实际，但需要说明的是，小鹏G9采用了电动汽车专用轮胎，滚动阻力相对较低，对续航里程更加友好。而智己LS6则采用了倍耐力蝎子轮胎，更注重操控性能，虽然牺牲了一些续航里程，但保证了在高速避让等极限驾驶状态下的稳定性和安全性。阿维塔11则采用了22英寸的大轮毂，虽然也使用了电动汽车专用低滚动阻力轮胎，但续航里程的牺牲更大。

综合来看，智己LS6在这三款车中表现相对更加优秀。它具有最佳的性价比和最强大的三电技术，在续航和补充能源方面均排在第一。它还展现了作为大厂商的自信和担当，以及对用户负责的态度。智己LS6在能耗方面没有任何虚标行为，表显与实际几乎一致，这在一定程度上缓解了人们对续航能力的焦虑。唯一“虚标”的是，在续航里程降至0时，智己LS6还“隐藏”了大约50公里的续航里程，远超小鹏G9的34公里和阿维塔11的3公里，这样在遇到极限情况时能给人更多的信心和安全感。