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冬季是购买电动车的一个犹豫时刻。随着全国各地陆续降温，许多人担心电动车在寒冷的冬季是否能够稳定运行和续航。然而，近期的一项测评显示，新能源车的800V平台可以消除人们对冬季续航的焦虑，并且相比传统车辆具有更低的能耗。
测评共选取了三款中型到大型纯电SUV，分别是智己LS6、小鹏G9和阿维塔11。三款车使用几乎相同的动力电池和电池续航版本，通过在上海的外环高速路段、中环高架路段和市区路段进行长途行驶的测试，以评估它们在冬季的能耗表现。
在长达210公里的高速路段行驶中，三款车以110-120km/h的速度行驶，并且都在20kWh左右的能耗范围内。其中，智己LS6和小鹏G9表现相当，智己LS6行驶了215公里，实际能耗为19.3kWh，而小鹏G9行驶了219公里，实际能耗为19.9kWh。阿维塔11的能耗略高一些，也是行驶了219公里。综合来看，三款车的高速智驾模式表现都不错，给人带来了轻松的驾驶体验。
在拥堵的中环路段行驶中，小鹏G9的能耗表现最佳。在高架路况下，三款车的实际能耗在17-18kWh之间，小鹏G9的实际能耗为16.8kWh，智己LS6为17.6kWh，阿维塔11为18kWh。然而，从能耗的表现来看，三款车都存在0.3-0.5度电的误差。几位车主分析称，阿维塔11和智己LS6在智驾表现上更积极，跟车更紧，所以能耗相对较高；而小鹏G9的跟车策略较保守，加减速更柔和，从而明显降低了能耗。
在行驶了将近440公里后，三款车的续航进入低谷，电量也逐渐减少。根据品牌方公布的CLTC工况续航，小鹏G9的续航里程为650km，智己LS6为702km，阿维塔11为700km。在最后的测试阶段，即从浦东前滩城市道路行驶最后的100公里，阿维塔11的掉电速度让车主感到意外，几乎没有电量储备，车主表示：“设定24℃时，空调只吹冷风，腿都感到冷。”而小鹏G9的实际续航超过了表显，即使表显为0%，仍然能够行驶34公里，但续航低于30公里，则完全依靠关闭空调来省电。
智己LS6的实际续航最长，即使表显为0%，仍然能够行驶48公里，即使临近耗尽电量，时速仍可达到80km/h，并且空调仍然能够制热。值得注意的是，智己LS6的能耗表现与实际相符，续航和能耗都非常可靠。综合来看，智己LS6在高速路段的能耗表现最佳，小鹏G9在高架路段更胜一筹，而智己LS6在市区路段的能耗最低。这次综合路况的520km的测试结果显示，三款800V中大型SUV都表现非常出色。阿维塔11的续航超过了520km，尤其在高架路段表现优秀，是一款可圈可点的中大型SUV。
小鹏G9的综合续航达成率最高，实际能耗与LS6不相上下。而智己LS6的续航最长，能耗最低，拥有更多的电量储备，它的表现几乎和实际能耗一致，续航和能耗表现非常可靠。
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