油电混动真的不好卖，除非学吉利“免费”送

壹哥在昨天《车壹条》推更的那篇报道里刚说完长安福特新推蒙迪欧E-混动的操作有些执迷不悟，没想到居然有一家中国品牌也开始在油电混动市场加码，且一出手就是“双响炮”，而这家车企竟是一向以“懂消费者”自居的吉利。

壹哥受邀参加完现场的新车发布会前也纳闷：难道吉利也想不通了？事实上显然不是。虽然吉利同样推出了油电混动产品，但起步就兑现了用户对“油电同价”的市场预期，可谓阵势摆开诚意拉满。

日前，吉利中国星智能双擎双车正式上市，所谓智擎，即动力系统为油电混动。其中，星瑞L智擎售价区间为12.67万元—14.67万元，星越L智擎售价区间为16.77万元—17.77万元。不得不说这个定价略中规中矩，但

登场就拉满诚意 升级混动不让用户买单

都2023年了，油电混动车型还有竞争力吗？还是壹哥之前的观点，竞争力不大，如果吉利的做法和当前的长安福特、之前的“南北”本田完全一样，那么壹哥同样不看好此次上市的星瑞L智擎、星越L智擎。不过，吉利的这波操作和这些合资品牌并不一样。

倒不是说产品不一样，纵然混动架构不同，但就体验层面而言，两者仍是相同的，无非是为传统燃油车赋予更低的油耗表现，但区别在于，吉利的拿出的诚意足够大，它就能在终端市场取得不错的成绩。

先说蒙迪欧E-混动，该车比同配置的1.5T车型贵了整整2万元，比2.0T车型也贵了1万元，以E-混动豪华版车型为例，该车指导价为18.98万元，而EcoBoost 245豪华版车型的指导价为17.98万元，在配置层面，前者多了车道居中保持，后者多了倒车车侧预警、并线辅助，配置不相上下。

毫无疑问，就选择蒙迪欧油电混动车型的用户而言，他需要追加购车预算。

但对于购买中国星智擎车型的用户来说，更好的燃油经济性实际上却是吉利免费赠送的。

以星瑞L智擎为例，新车的入门车型为星云版，指导价12.67万元，而星瑞2.0T入门车型为时空版，该车指导价为13.27万元，很显然，星瑞L智擎的门槛更低。且在配置层面，前者还多了全套的L2级智能驾驶辅助、360度全景影像、自适应远近光、车载KTV、全液晶仪表等功能。

更需要注意的是，星瑞L智擎命名之中的“L”也意味着新车还存在尺寸层面的优势，虽然官方仍延续了星瑞的定位策略，将新车星瑞L智擎继续定位为紧凑级车，但从4825mm的车长中也不难看出，“L”的加持让新车成功突破长轴中型车门槛，严格来说，新车已经是一款名副其实的中型车。

此外，福特的燃油动力总成是出了名的出色，换装混动系统还能保持运动属性吗？而自主品牌包括吉利，它们的传统燃油动力是短板，换装混动是毫无争议的升级，从快0.4s的破百提速时间，以及参考之前的试驾经验，星瑞L智擎大概率会比星瑞2.0T更好开。

价格更低、油耗更低、配置更高、尺寸更大、性能更强，星瑞L智擎有没有诚意已然毋庸置疑。

除了星瑞L智擎，星越L智擎的大致情况也是如此，虽然新车的定价要稍稍高于星越L 2.0T车型，但用户需追加的预算也不过3000元，用如此低代价换更低的油耗、更强的性能，这笔账怎么算也都划得来。

中国星智擎向合资全面宣战

不可否认，如果星瑞L智擎、星越L智擎双双升级为插电混动车型定会更具市场潜力，但吉利的这份诚意其实已经给得很足了，所以并不能将两车和合资品牌推出的油电混动车型一概而论，还有提升空间也并不代表当前没有竞争力。

而至于吉利为何“点到即止”，原因自然来自吉利银河，如果吉利品牌把吉利银河的任务都完成了，那么吉利银河存在的意义在哪？

回过头聊星瑞L智擎、星越L智擎的市场前景，在壹哥看来，两车都是极具竞争力的产品，尤其是星瑞L智擎，新车甚至大有希望成为一款“爆款”。

既然官方将星瑞L智擎定位为一款紧凑级车，我们不妨就拿新车和当前紧凑级车市场的诸多油电混动车型对比一番。

目前，热销的油电混动车型主要有三款，卡罗拉双擎、雷凌双擎、轩逸超混电驱，而三车的指导价都要比星瑞L智擎稍高一些，在不考虑终端优惠的前提下，三车几乎毫无招架之力，比油耗，大家都相差无几，但比空间、豪华、配置、性能，三车都被全面碾压。

坦白说，在星瑞L智擎面前，卡罗拉双擎、雷凌双擎、轩逸超混电驱除了“合资品牌”这一卖点，就再无其他长处，然就三款“平平无奇”的车型却都是终端市场最炙手可热的选择，那么在产品层面形成全面碾压之势的星瑞L智擎岂能是等闲之辈？

反观星越L智擎，虽然以这款车的价格已经能买到诸多插混SUV车型，但星越L智擎的最大优势其实不仅是动力系统，它还拥有沃尔沃的基因，曾单靠燃油动力都能月销破万，又喜提“节能”属性加持自然不容小视。

作为吉利高端产品序列，中国星家族在短时间内迅速积累了超84万用户的认可，这是中国品牌高端燃油车鲜能企及的高度，在很多中国消费者眼中，中国星序列的存在，就是为了力抗合资品牌。

而随着中国星智能双擎的推出，凭借着更加契合用户用车诉求的产品特性，两车也必将助力中国星序列进一步巩固在国产高端燃油车市场的领先地位，向合资品牌全面宣战。