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东风汽车旗下的高端新能源品牌岚图终于推出插混类轿车，这台车是先行推出纯电动版的追光。
先来看价格：
价格重叠了目前自主品牌中端轿车里销量最高的比亚迪汉，上市就要挑战第一，这样的操作看起来似乎有些冒失；可以说除非岚图追光是碾压比亚迪汉DM的优势，否则想要跨越这道障碍成为畅销车就几乎不可能。
所以下面就来详细的对比两车的参数，让不会撒谎的车辆参数说明谁强谁弱。
岚图追光车身尺寸为5088*1970*1515毫米，轴距3000毫米，属于中大型轿车；采用前双叉臂，后五连杆式独立悬架，这是目前普通乘用车型标准最高的悬架类型组合。轮胎和轮毂规格为行政版245/50 R19，旗舰版245/45 R20，旗舰版的轮毂也达到了中大型轿车几乎最高的标准，再大就容易磕伤轮毂了。
比亚迪汉DM车身尺寸为4975*1910*1495毫米，轴距2920毫米，属于中大型轿车，但是车身比岚图追光小一圈；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆，麦弗逊悬架比双叉臂少了一组上方的三角臂，多连杆大都指三连杆或两连杆。轮毂和轮胎规格为245/50 R18，或者245/45 R19，标准也略低。
岚图追光这次公布的纯电里程是CLTC工况测试值，然而笔者更愿意看到WLTC工况的测试值；因为WLTC的测试模式涵盖高速公路和超高速工况的测试，而CLTC工况只能表现出以中低速道路为主的城市路况行驶里程。
所以这个数据有必要算一算，参考岚图梦想家，其CLTC工况续航里程为236公里，对应的WLTC工况为184公里，缩水了大约22.03%。
其实就是这个数据也很有说服力了，中端混动轿车里很少有纯电里程可超过200公里的车；其最低荷电油耗为5.4L/100km，采用1.5T混动专用发动机，实际采用的是类似于直驱增程的混动模式，比较特殊。
比亚迪汉DM按照纯电里程可以分为多个系列，以下为不同系列的对应的WLTC工况测试值。
最低荷电油耗为两驱版5.1-5.3L/100km，四驱版为6.3L/100km，其两驱版油耗略低于岚图追光，四驱版则要高出0.9升。
纯电里程明显少了一些。
岚图追光搭载双电机，具备390kW的最大功率，百公里加速成绩为5.9秒。
比亚迪汉分为两驱版和四驱版，为了便于总结，下面综合价格来看数据。
通过价格可以看出比亚迪汉DM-i的前驱旗舰版价格接近岚图追光低配版，那么这就是前驱对四驱、170公里对204公里纯电里程、7.9秒对5.9秒，以及麦弗逊对双叉臂悬架的对比，答案似乎比较清晰。
不过汉DM-p的加速倒是比岚图追光快一些，3.7秒和5.9秒是两种不同的感受，如果追求高性能则可以选择价格高一些的汉DM-p，如果需要的是沉稳的气质和更大的空间，那么岚图追光的四驱版性价比显然更高。
至于智驾系统对无法给出高度评价，因为两车都没有配备激光雷达；比亚迪汉DM-i短续航系列有1~3个毫米波雷达，其他两驱版有3个，四驱版是5个，岚图追光的两个版本都有5个。
但是车机的运行体验会有些差异，因为岚图追光用的是高通骁龙8155芯片，比亚迪没有一款车用到该标准。两车的不同之处就是这些，真实的感受是岚图追光有机会逆袭。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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