30万级敞篷跑车，MG Cyberster到店实拍

以往提起敞篷跑车，昂贵的售价总是令人遥不可及，而在越来越卷的新能源车市场，敞篷电跑MG Cyberster的诞生，令大家的跑车梦想得以更轻松的实现。在前不久的广州车展上，MG Cyberster正式上市，售价区间为31.98-35.98万元。日前，我们在店内拍摄到了MG Cyberster，感兴趣的朋友不妨来了解一下。

外观方面，MG Cyberster采用经典的跑车造型，视觉观感上充满浪漫气息，最吸睛的当属电动剪刀门与软顶敞篷，将跑车氛围瞬间拉满。其中电动剪刀门不仅开启方式拉风，而且支持一键开关、自定义最大开度，因此开关过程会更加人性化。

而电动软顶敞篷也是非常经典的跑车元素，不仅强度高、质量轻，而且拥有出色的防水、隔音、隔热性能，能够为出行增添更多愉悦感，在50km/h的速度范围内可在9秒左右就能开闭敞篷，甚至在-10℃至80℃这种极端温度状态下也能照常使用。

此外，MG Cyberster的前脸设计低趴动感，前舱盖上还特别设计了对称的线条，有助于强化外观的力量感，也能起到疏导气流的作用。而前大灯的造型也很有跑车范儿，内部的3个LED日行灯与3个LED转向灯交错设计，点亮效果同样很有个性。

而侧面的跑车造型饱满且优雅，还特别融入了两段式肩线设计，勾勒出跃动的视觉观感，这种蓄势待发的姿态自然是跑车必不可少的。

尾部设计则显得干脆利落，以上翘的小鸭尾搭配横贯式尾灯组，箭形尾灯的造型很有辨识度，无疑也成为了MG Cyberster的标志性元素之一。

MG Cyberster提供3种外观配色可选，分别为赤焰红、光速黄、子弹银，此次实拍车型就是赤焰红配色，视觉效果上相当个性吸睛，也为整车的颜值加分不少。

而轮辋的造型同样非常个性，搭配红色制动卡钳，实拍车型的前胎规格为245/45 R19，后胎规格为275/40 R19，配备的是倍耐力P Zero Elect轮胎，能够带来出色的操控性、稳定性等优势，还有助于提升电池续航里程、降低噪音等。

内饰方面，MG Cyberster全系均采用勃艮第红的内饰配色，进一步强化了内饰的高性能氛围，中控台布局明显以驾驶者为中心，采用环抱式座舱设计，这种布局方式显然符合其跑车的定位，能够令用户更专注于驾驶。

多功能方向盘采用平底式设计，在造型上富有机械感，左右侧设有操作按键，可以用来控制两侧的屏幕显示，因此操作体验会如同游戏手柄一样，方向盘后方还配备了左右拨片，可用于控制动能回收系统与驾驶模式，为驾驶增添了更多的趣味性。

位于方向盘后侧的是三联屏，完全围绕着驾驶者的视线而设计，因此会比传统的屏幕布局方式更有代入感。基于高通骁龙8155芯片，以及斑马智能座舱系统·Cyber OS，支持语音识别控制、手机远程控制、OTA升级等主流功能，能够满足驾驶者的智能出行需求。

换挡机构采用按键式设计，搭配上下间隔的布局方式，盲操也不容易出错。旁边还有一块屏幕用于控制空调系统等，这种布局方式相当直观且科技，也进一步彰显了MG Cyberster电动跑车的身份。

车身尺寸方面，MG Cyberster的长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm，采用两门两座的设计方式，这个尺寸足以确保乘坐空间，还能带来可观的储物空间。

全新设计的Y形运动座椅不仅造型运动，而且基于人体工学设计，能够带来更舒适的驾乘体验，也能为驾驶者带来出色的支撑性，座椅在功能上也比较丰富，支持电动调节、加热、记忆等功能。

两侧门板上也集成了不少功能，包括特别设计的门板墨镜盒，座椅调节按钮也被设计在了门板上，用户调节时也会非常方便。此外，MG Cyberster还配备了BOSE音响系统，以及256色氛围灯，带来更高品质的出行体验。

动力方面，MG Cyberster提供单电机版与双电机版可选，其中单电机版还分为两种功率版本，分别搭载最大功率231千瓦、250千瓦的后置永磁同步电机，零百加速仅需4.9秒，CLTC纯电续航里程分别为501km、580km；双电机版搭载最大功率为150千瓦、250千瓦的前后永磁同步电机，毫无疑问这是全系的性能担当，3.2秒就能实现加速破百，CLTC纯电续航里程为520km。

写在最后：

作为电动时代下诞生的敞篷跑车，MG Cyberster既有经典的跑车元素，也不乏电动化的智能元素，两相结合使其更契合当下消费者的喜好，而且在价格上也十分给力，以30万级的预算，就能拥有一台敞篷跑车，且颜值、性能都足够出众，相信你的第一台跑车选择MG Cyberster，无疑是非常合适的，感兴趣的朋友不妨去体验一下。