纯电续航120公里、12万级插混SUV，这款更具性价比

手机用安卓的，饮料喝大瓶的！不是奢侈品买不起，而是中国品牌SUV更具性价比。这届年轻人都精着呢，正如换手机壳就像换了新手机一样，论买车，更是千挑万选，不选贵的，只买对的。

新能源汽车消费风靡的当下，本就热销的SUV，摇身变成插混SUV，可油可电、可盐可甜、可通勤代步可远足旅行，成为更多中国家庭的消费风向标。当然，这波消费热潮主要归结为四个字：油电同价。

如果你有一笔12万左右的预算，与其选一款已落伍的燃油SUV，不如选一款无里程焦虑的插混SUV。

兰陵美酒郁金香，玉碗盛来琥珀光。和田玉，拥有质感千年的璀璨，产自新疆和田，这个地方也因盛产美玉而闻名天下。然而，新疆和田最近一次出圈，却是因为一款汽车，江淮QX PHEV。

今年十月份，这款插电式混合动力SUV列装新疆和田警用系统，如无意外，它也是南疆地区第一款混动警务用车。网友纷纷表示：黑猫警长的新座驾来“混”的，跟着警察叔叔买东西准没错！

一杯瑞幸的价钱，可以通勤一周

和田所在的南疆地区毗邻昆仑山，高海拔，冬季气温低且时间长，在如此恶劣环境下，江淮QX PHEV都可以为警察叔叔保驾护航，更别说长期在城市通勤的你了。

跟大多插混SUV不同，江淮QX PHEV最厚道之处在于，全系标配纯电续航120公里，为消费者略去了在55公里、100公里、110公里纯电续航之间挑选的尴尬——纯电续航短，车价更低，懂行的人都知道，这些短续航的产品，无非是车企为新车制定低定价的文字游戏罢了。对于消费者而言，几十公里纯电续航，实际再打点折扣，所剩无几，意义不大。

全系纯电续航120公里，对于大部分用户来说，一周五天上下班通勤，只需要充电一次。江淮QX PHEV搭载了一块21.68度的大电池和54L的大油箱。日常通勤代步，它完全可以当作电车来开。按城市居民用电电价0.56-0.62元/度来计算，充一次电的成本大约为13元钱——男生的一包烟、女生的一杯瑞幸，就可以换来一周的用车成本，跟燃油车的用车成本相比，真香无疑。

家有充电桩的用户可预约充电，享受波谷电价，更加划算；出门使用快充桩充电的用户，坐享便捷。江淮QX PHEV支持直流快充，功率达26千瓦，仅需半集电视剧的时间，就可以从30%电量充至80%——是的，你大可以一边充电，一边坐在车内追剧。双12.3大联屏不是摆设，清晰度、画面质感，超能打。

不是每一款插混SUV都支持快充，目前市面上同级别的荣威eRX5、蓝电E5等仅配备慢充功能，相对来说没那么便利。

买插混SUV，意味着看得见的省钱。在全国大部分省份，江淮QX PHEV可以上绿牌、免新车购置税，对于消费者而言，只需要支付车价和新车保险的费用，新车就可以落户。

12万级唯一，标配纯电续航120km的插混SUV

自从比亚迪将插混汽车这一细分市场开拓出来之后，中国品牌趋之若鹜，纷纷推出各自的插混产品。具体到插混SUV这一细分市场，产品更是多如繁星，但是，江淮QX PHEV不一样。

12.99万元起的价格，标配120公里纯电续航，让它成为行业的显眼包。同样价格的插混SUV，没有它纯电续航长；纯电续航一样的插混SUV，没有它配置高。总之，江淮QX PHEV就是这届年轻人喜欢的手机里的安卓、饮料里的超大杯，不是BBA买不起，是它更具性价比。

时至岁末，江淮QX PHEV还针对江淮老用户推出至高2万元置换补贴，5000元综合优惠等促销政策（详情请咨询当地经销商）。综合算下来，这款长4.6米、轴距2720mm的紧凑型插混SUV，基本己进入10万元价格区间，堪称这个岁末紧凑级插混SUV性价比的天花板。

可以说，江淮QX PHEV做到了“油电同价”，同等价格，与其买一辆燃油SUV，不如买一辆插混SUV。跟纯电SUV相比，它没有里程焦虑，跟燃油SUV相比，它没有油耗负担，真正做到两全其美。

选新能源车，还是主流品牌靠谱

买新车，倾向于新能源车，是越来越多消费者的共识。不过，随着各种新势力的入局，新能源新车层出不穷，如何选择，难免挑花眼。一个比较稳妥的办法是，尽量挑选主流汽车品牌，他们大多拥有数十年的造车积淀，无论是制造工艺，还是技术创新、成本投入，都会遵循底线思维，品质就是他们坚持长期主义的生命线。

就拿江淮QX PHEV来说，首先，它是坐拥江汽集团60年造车积累的插混成果。这款车的底盘采用前麦弗逊、后五连杆悬架，德国采埃孚转向系统以及米拉专业调教，操控性偏向德系SUV的驾驶质感；实际上，江汽集团在新能源汽车领域的深耕已经长达20年，早在新能源车尚未普及之前，就已经开始了这方面的探索和积累。也正是凭借深厚的技术底蕴，江汽集团吸引了大众、蔚来、华为等品牌达成合作，可以说，江淮新能源完全值得信赖。

在车界，流行着这样一句话：主流品牌造插混，新势力用增程。造车新势力们使用增程技术，门槛更低、是一种短平快抢占市场的操作方式；但是论技术含量和可靠程度，还是插电式混合动力的门槛更高。在2023中国电动汽车百人会论坛上，中科院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高教授说过，增程和插混在有电时都可以作为电动车使用；但是亏电状态下这两种技术就不同了。

增程式电动在亏电之后就进入了串联式混合动力的工作模式，发动机不能直接驱动车轮，而是发电；插电混动是一种混联模式，既可以串联，也可以并联，发动机不仅可以发电，也可以与电机共同驱动车辆（并联）以及单独驱动车辆。

插电式混动汽车对工况的适应性更好，油耗降低的能力更好，一般需要搭载混动专用发动机才能满足这种技术门槛。江淮QX PHEV搭载来自弗迪动力的混动专用发动机，热效率高达43%以上，亏电油耗可以做到百公里5升左右，综合续航长达1300公里；而增程电动车在亏电时，如果在高速公路行驶，油耗就比较高。

据透露，江淮QX PHEV之所以采用弗迪动力的混动专用发动机，而没有选择其他，也是出于产品品质考虑。弗迪动力有着广泛的良好口碑，是经过市场检验的可靠配套供应商，使用同款动力的比亚迪，混动汽车销量已突破300万+。

值得一提的是，江淮QX PHEV同时还提供三电终身质保，产品底气和品质实力由此可见一斑。