蔚小理11月销量分析，理想破4万，蔚来即将放“大招”？

12月刚开始，各家新能源车企便纷纷秀出了销量。新势力的头部依旧是“蔚小理”，理想再次破4万辆目标线；小鹏破2万辆，已连续两月超过蔚来排第二；蔚来1.59万辆，销量相比10月略有下滑。从销量上来看，理想与小鹏、蔚来的差距正逐渐拉大。

12月1日，理想汽车率先亮出了销量成绩单，11月的交付量为41030辆。同比增长172.9%，但未能挑战成功月销5万辆的目标。

而在交付数据公布没多久，理想汽车CEO李想便立下了“12月挑战5万辆交付！理想L7挑战2万辆交付！”的Flag。但事实上，凭借前11个月32.57万辆的销量成绩，理想汽车已提前达成30万辆的年度目标，基本已经锁定今年造车新势力销冠的宝座。

小鹏在今年上半年曾经历过危急时刻，月均销量均未过万。重振旗鼓后，从7月开始，小鹏的销量重新过万，10月和11月的销量均突破2万辆大关。

销量回暖的背后离不开G6的贡献，今年11月，小鹏G6的交付量达到8750辆。经过降价调整后，G9 的销量也开始明显上涨。在今年前11个月，小鹏汽车的累计交付量为12.15万辆，超去年全年交付量。

最后来说说蔚来，先恭喜蔚来获得独立生产资质哈。这么多年了，“蔚小理”三家总算是都独立了。蔚来11月的交付量为15959辆，同比增长12.6%。早前，李斌曾立下过“平均月销超2万辆”的Flag。随后伴随着降价，在今年7月，蔚来的交付量提升至2.05万辆，同比增长103.6%。然而至此之后，月销量均未达到2万辆，9–11月稳定在1.6万辆左右。

今年前11个月，蔚来汽车交付量为14.2万辆，同比增长33.1%。如果不出意外，似乎能保住造车新势力年度亚军的位置。并且根据消息来看，蔚来第二品牌阿尔卑斯的首款车已完成VB车试制，或许明年就可以和我们见面。与此同时，在12月23日举办的NIO Day上，蔚来还将会发布一款旗舰级别的新车。至于它到底能有多旗舰？就让我们拭目以待吧。