销量走低，被宝马5系、奥迪A6L超越，奔驰E级掉队了？

2023年10月份，不仅奔驰GLC的销量下滑，而且奔驰E级这么一款重磅车型的销量，也呈现出环比走低的趋势。行业综合销量数据显示，2023年10月份，奔驰E级的单月零售销量为11800台。

奔驰E级

相比上月，其销量下滑了30.71%。显然，2023年10月份，奔驰E级的单月零售销量环比降幅，还是比较高的，超过了三成。

不过，好在2023年10月份，奔驰E级的单月零售销量还在10000台以上。与奔驰GLC相比，它的销量规模就好很多了。

毫无疑问，如果单纯从销量规模来看，2023年10月份，奔驰E级依然是细分市场当之无愧的热销车型。

奔驰E级

只是，与奥迪A6L、宝马5系的同期销量相比，奔驰E级的单月零售销量，则相形见绌，多少低了一些。

行业综合销量数据显示，2023年10月份，奥迪A6L的单月零售销量为14231台，高于同期奔驰E级的单月销量。

当然，毋庸讳言的是，与上个月相比，奥迪A6L的销量同样下滑了24.43%。不过，无论是降幅，还是销量规模，奥迪A6L的表现，显然更出彩一些。

奔驰E级

2023年10月份，宝马5系的单月零售销量为13770台。相比奥迪A6L的单月销量，有一些落差。

但是，与同期奔驰E级的单月销量相比，宝马5系的单月销量规模，则要好上许多。而且，值得一提的是，2023年10月份，宝马5系的销量环比上涨。

在奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这三款车型当中，宝马5系是唯一一款单月销量呈现环比上涨的车型。

奔驰E级

显然，无论是与奥迪A6L相比，还是与宝马5系相比，2023年10月份，奔驰E级的销量表现，都不算出彩。

如果单纯在这三款车型之间比较，奔驰E级无疑是一款“垫底”的车型。那么，这是否意味着奔驰E级销量失速呢？

我认为，单纯从目前的销量走势来看，还不能这么下断言。毕竟，单纯某个月份的销量下滑，更多的只是一种正常的市场波动而已。

奔驰E级

毕竟，当前国内市场竞争实在过于激烈了，变化更是波谲云诡，包括奔驰E级在内，很多车型都面临着极大的竞争压力。

而且，国内造车新势力不断推出定位和价格更高的车型，也对奔驰E等传统燃油车市场，造成了很大的冲击。

事实上，进入2023年之后，从销量走势来看，奔驰E级的单月零售销量表现，也是可圈可点的。

奔驰E级

行业综合销量数据显示，2023年1-9月份，奔驰E级的单月零售销量分别为14879台、8878台、9373台、8331台、10153台、9773台、10871台、10291台、11350台。

显然，从销量走势上看，2023年1-10月份，奔驰E级的单月销量基本能够维持在10000台以上。

应该说，在竞争如此激烈的市场中，奔驰E级能够维持这个销量走势，已经是相当不错的销量成绩了。

奔驰E级

所以，我并不认为目前奔驰E级已经失速了。此外，目前消息显示，2023年12月14日，全新奔驰 E 级长轴版将会正式上市。

我认为，新车上市之后，或将对奔驰E级的销量，有很明显的助益。在此，我们希望奔驰E级在国内车市不断取得更为卓越的销量成绩。

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