第三代帕梅上市，换装全新动力，关键还会跳舞

问世14年之久的保时捷Panamera，终于在前段时间上市了它的第三代车型，同时新车相比老款不仅换上了全新的外观设计，同时还更换了动力系统等等。不过这里值得一提的是，虽然说保时捷Panamera已经有14年的历史，但是在保时捷大家族当中，Panamera仍然是一个“小辈”。好了，那么说到这里，下面我们就来进一步的了解一下，更新到第三代的保时捷Panamera到底有着怎样的产品实力。

从外观上来看，可以看到第三代保时捷Panamera还是基于老款车型的基础上，进行了细微的调整，当然这种设计思路对于保时捷这个品牌来说，早已习以为常。不过有一说一，从图中不难看出，第三代保时捷Panamera的前脸明显比老款看着更加犀利，整体真香锋利的车身线条，以及两侧灯组模具更大的头灯组和内部全新的四眼式矩阵大灯，都能够带来较高的辨识度。此外，第三代保时捷Panamera的前保险杠也采用了全新的设计语言，例如新增的进气口造型足够狭长，两侧导风槽的布局也更显夸张，从而使得整个前脸看起来颇具攻击性。

至于车身侧面，如果你不仔细观察，确实很难发现第三代保时捷Panamera与老款车型的差距，因为新款保时捷Panamera的后三角窗位置采用了带有折角的设计，而老款则是非常圆滑的曲线与之相连。当然了，新款保时捷Panamera还提供了全新样式的轮圈，并且还配备了中央锁止功能，而这也预示着第三代保时捷Panamera的动力性能也得到了不小的提升。

视角来到车身尾部，第三代保时捷Panamera尾部最明显的改动就是贯穿式的尾灯组，相比老款第三代保时捷Panamera的尾灯造型更加扁平化，同时灯组两侧与灯组中央宽度保持一致，更是进一步的提升了保时捷Panamera尾部的现代科技感。除此之外，底部象征力量感的双边四出排气，也是必然存在的，同时也与尾灯组四周的熏黑处理相呼应，再配合上标志性的三段式电动尾翼，更是将高性能轿跑的调性淋漓尽显。

来到车内之后，可以看到第三代保时捷Panamera采用了最新的家族式设计语言，如果忘掉它的外观设计，确实会误认为这是一台保时捷Cayenne。当然了，相比上一代车型来说，新款保时捷Panamera的内饰设计也更偏向于现代科技感。可以看到新车移除了老款车型集成在中央扶手前端的换挡布局，取而代之的并不是当下流行的换挡时设计，而是镶嵌在中控屏与仪表盘中央的悬浮式中控电子拨杆。此外，换挡布局的变化也为前排中央区域预留出更多的利用空间，所以新车也配备了空调控制屏，以及更符合人体工学的杯槽布局。

除此之外，还可以看到新款保时捷Panamera的副驾驶提供了一个10.9英寸的娱乐屏，尺寸与中控屏保持一致，相比老款确实多了几分新能源车的既视感。但值得注意的是，这个副驾驶娱乐屏同样也还是需要选装的配置，价格在22100元。此外，彰显车内豪华感的中控石英表也同样得以保留。

最后是第三代保时捷Panamera的动力系统，据了解新车同样搭载纵置2.9T V6发动机，该发动机的最大马力提升到了353匹，同时峰值扭矩也是提高到了500N·m，再加上全时四驱和8挡位湿式双离合变速器的加持，更是让它的零百加速成绩来到了5.1秒。不仅如此，第三代保时捷Panamera还标配主动悬挂管理系统的双腔双阀空气悬架，也就是因为这项技术的存在，才使得第三代保时捷Panamera能够像仰望U9一样随意舞动。

编辑总结

可以肯定的是，保时捷Panamera在市场中的影响力确实很高，同时也成为了不少消费群体的梦中情车。与此同时，相比同级别车型来说，保时捷Panamera除了在品牌方面真有一定优势之外，第三代的保时捷Panamera具备了更加出色的底盘悬架系统，同时全新的动力系统也能够带来更加激情的驾控体验。最后值得一提的是，虽然在当前推出保时捷Panamera并不被人认可，甚至成为了人们眼中的“异类”；但是经过14年3代车型的演变，现如今的保时捷Panamera很有可能成为继保时捷Cayenne之后的又一款销量担当。