追求运动感，价格适中，不妨来了解一下豪华中型车宝马3系

国内一线豪华品牌车企总绕不开奔驰、宝马和奥迪，它们三者对于自主品牌来说属于标杆级存在，它们不仅与其它品牌有着竞争关系，各自之间也在暗暗较劲，青春的运动的宝马3系能否获得年轻消费者青睐？

宝马3系虽然在今年10月份的销量不敌奔驰C级和奥迪A4L，位居中型车月销量排行榜第六名，但实际销售额达到了12137台，与其它两款车的差距并不大，现在全系车型均有不同程度降幅，优惠力度最高达6.99万元，这样一来的话，现售的9款车价格区间调整至24.39万元-33.18万元，许多观望中的消费者看到此情形，立马不淡定了，那么现在是入手宝马3系的好时机吗？

宝马3系外观方面造型很有运动感，双肾中网有极高的辨识度，内部由点阵式镀铬饰条填充，让前脸看去豪华又时尚，前包围处棱角分明的设计起到优化空气动力的作用，前唇由蜂窝状格栅拼接而成，两侧灯组采用倒三角造型，又酷又帅，外形表现很让人满意。

从侧面来看，宝马3系采用凌厉而简单的腰线，车身更显修长，短前悬的设计让整车年轻运动同时看起来有豪车风范，外后视镜功能配置丰富，电动调节、加热、倒车自动下翻等都是为了行车获得良好视野，为行车安全考虑，中高配版内、外后视镜均加入自动防眩目，可有效避免强光反射照亮驾驶员从而导致事故发生的情形，但后视镜尺寸偏小，对新手司机来说不太友好，老司机上手还是比较容易的。

宝马3系车尾造型并不马虎，与车头设计语言看齐，动感的小鸭尾结合了美观和性能，在高速行驶时更利于车身稳定，给人带来大气的视觉效果，后尾灯略微熏黑，搭配熏黑套件，自带高级感和攻击力，电动后尾门和感应式后尾门仅在高配版车型中应用，中低版本支持选配，预算充足的情况下建议选装，毕竟日后使用过程中便捷程度会大幅提升。

除入门版外，宝马3系其余版本均支持全车无钥匙进入，驾乘者均能享受智能化带来的舒适性和便利性，进入内饰，棱角分明的设计与犀利的外观风格相吻合，中控台采用粗壮的银色饰条勾勒轮廓，弱化黑色元素带来的压抑感，12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏组合成双联屏样式，在许多新款车中都能见到，9色氛围灯在点亮之后营造豪华程度与奔驰C级还有一定差距。

该款车全系座椅均有仿皮包覆，前片支持电动调节，在同价位中档次感一般，主驾驶位腰部调节还需要消费者额外花钱选装，加热功能全系支持选装，在北方冬天座椅体验感较差，对于南方用户来说，通风功能比加热更为实用，但遗憾的是全系不支持也未配备座椅通风，夏天的舒适性较差。好在这是一款中型车，内部空间宽敞，后备厢容积也能满足日常使用，后排座椅不支持放倒，容积无法进一步拓展，灵活性较差。

动力方面，宝马3系现售的9款车型均搭载2.0T发动机，但最大动力输出有115kW、135kW和180kW之分，对于一款主打运动感的车型来说，115kW低功发动机似乎难以让人启齿，但存在即合理，115kW的车型虽然配置较低，但对于大部分用车环境在城市的消费者来说已经足够了，拥堵的城市路段在汽车开到80迈的几率也并不大。

不可否认的是低功版的售价也比高功车型低，从另一方面来想，这不是也拉低豪华品牌的入门门槛么，让许多有豪华汽车梦的用户早日喜提梦中情车，所以我认为潜在用户不需要考虑旁人的眼光，根据自己的实际情况，选择适合自己的车型即可，像类似奔驰S级不是奔驰，宝马320不是宝马3系的话，外人也需要理智的看待这件事。