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试驾北京汽车双子星:10万级SUV两大天花板?

很多人可能以为,燃油车是传统的代名词,电动车就必须智能化。但其实,二者真有鸿沟吗?如果有,我认为那也是存在于合资车型上,对于自主品牌,尤其对于北京汽车双子星来说,是不存在的。

近日,北京汽车双子星全国十城媒体试驾武汉站启动,我们应邀对这两款车进行了亲自体验。个人认为:双子星之一的新魔方,实则是10万级智能燃油SUV天花板,而北汽新X7则是10万级最舒适的车型之一。

新魔方:同级唯一电子外后视镜

北汽新魔方最大的变化,是加装了电子外后视镜,并且是搭载了与奥迪e-tron概念车同款的电子外后视镜,而且还是同级唯一搭载的车型。

这个作用,除了让造型更为酷炫,在实际驾驶中,这套电子外后视镜可通过座舱左右两侧的显示屏,为我们提供相比传统后视镜多3倍的视野,并且遮挡面积小60%,风阻减少4%。不用说,安全系数肯定成倍提高。

比如,在复杂路况或遇到恶劣天气条件时,它可以为驾驶者提供更好的视野;夜间行驶也可防眩目;雨雪天,可自动增强图像清晰度;高速、变道和倒车时,它既可以主动扩大视野,还可以以自主调节;倒车时,屏幕将显示辅助线以提升和路边的距离,同时镜头也将自动下拉放大。

试驾中,我的第一感觉是,这套电子外后视镜系统更像是一个“哨兵”,让我们的驾驶变得更加安全。

另外我们还体验了北汽新魔方同级独有的另一个配置——鸿蒙 Harmony OS 智能座舱。它拥有规级麒麟990A高算力座舱芯片,拥有3.5TOPs算力;10.25英寸全液晶仪表屏与14.6英寸中控高清显示屏的组合;60英寸超大AR-HUD;再加上两块电子外后视镜显示屏。整体来看,新魔方的智能座舱可拥有100英寸显示面积,比那些双联屏、三联屏的电动车都要大。

对比来看,10万级燃油车中,拥有麒麟芯片与鸿蒙Harmony OS双重加持的北汽新魔方,其智能化水平比电动车也不遑多让。车机不论是屏幕反应速度还是智能语音响应速度都非常流畅,即使是连续输出多条语音指令,系统也能够顺利执行。

动力方面,新魔方依旧搭载魔核1.5T发动机+7DCT变速箱的双“十佳”黄金动力总成,整车最大马力188匹,最大扭矩305牛·米,在起步和初段提速,动力输出都非常轻快、平顺,这对于日常城市通勤为主的消费者来说,十分友好。

新X7:大舒服,同级最长轴距

新X7定位紧凑型,整车长宽高分别为4745/1892/1715mm,轴距则为同级最长的2800mm。坐进后排,该车1892mm的车宽与2800mm的轴距表现,为后排乘客提供了充裕的乘坐空间,据说,不超过1米8的大个子,在这车的后排都可以轻松跷起二郎腿。当然,我不到1米75,跷起二郎腿自然很轻松。

新X7在座椅配置上也让我乍舌,可谓疯狂“内卷”。次顶配车型上,它就有前排座椅通风、加热、按摩功能,到了顶配车型,则前后排座椅全都支持通风、加热、按摩功能,其中后排座椅功能可通过中央控制开关进行调节。这在以往15万以内的燃油上,你几乎是不可能看到的,也难怪北汽官方会给这车起“大舒”的外号了,确实是又大又舒服。

新X7另有一个拿手的绝活,就是新势力总爱说的“女王副驾”。新X7副驾座椅支持最大50度腿托调节,配合座椅按摩、腰托,以及一键开启小憩功能,给予副驾乘客犹如飞机头等舱般的乘坐体验。可以说,这不一样是“女王副驾”吗?

性能方面,北汽新X7搭载了与新魔方同款的魔核1.5T发动机+7DCT变速箱的“双十佳”黄金动力总成,在实际驾驶过程中,和新魔方的实际驾驶体验非常雷同。

试驾总结:

双车战略不是北京汽车的首创,但在10万级区间,魔方和X7分别主打不同,也确实成为目前最亮眼的双子星。在我看来,前者可谓为潮流青年的定制,而后者则给更稳重的年轻家庭所用。不管你是怎样的年轻人,这两款车总是能给你带来惊喜,怎么样,还有啥犹豫的?

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