圆你方盒子梦！5万就能买 一公里5分钱

对于汽车，男人总有着天生的好感。相信屏幕前的你在童年时期，也会对两种车型尤为感兴趣，一种是跑车，它能给人带来速度上的刺激，风驰电掣、所向披靡；另一种是“方盒子”越野车，它能去更多普通车型不能去的地方，当征服高山或穿越河流的时候，手握方向盘的驾驶者会有满满的征服感。然而“方盒子”车型的售价不便宜，就算是像哈弗大狗这种售价亲民的，油耗也要高于哈弗H6这样的普通家用车。不过下面这几台电动“方盒子”，最低5万起，每公里只要5分钱。

吉利熊猫MINI 骑士

指导价：5.39万元(限时4.99万元)

熊猫骑士采用方盒子造型，所不同的是，它对中网、前后包围都进行了黑化处理，看上去更加野性，像是一款缩小版的硬派越野车，实际上这种车型是不可能具备越野功能的，但它的野性风格，应该能吸引一部分追求个性化的年轻消费者。立体感强烈的车尾将熊猫骑士的美学再次释放。两对熏黑的尾灯组与后备箱开启处的凹痕，宛如一对“笑脸”，带来极强的亲和力。

再来看看内饰，作为一款纯电代步小车，新车内饰布局与熊猫MINI如出一辙，8英寸悬浮式中控屏和9.2英寸全液晶仪表，并采用旋钮式换挡，同时为空调调节保留了部分实体按键，双幅式平底方向盘加入撞色饰条，与外观设计思路相呼应。同时，后排座椅还支持5：5放倒，在后排座椅放倒后，后备箱可拓展至800L大空间，轻松放置2个26英寸+2个20英寸行李箱，完全满足日常出行行李存放需求。

熊猫骑士采用后置后驱布局，搭载17.03kW·h的磷酸铁锂电池组，纯电续航达200km。动力系统则采用了30kW高效永磁同步电机，电机效率高达96.5%，峰值扭矩达到110N·m，市区日常代步没有压力。得益于娇小灵动的车身，其转弯半径仅为4m，好开好停。新车还配备了前麦弗逊独立悬架、低速蠕行、EPS电子助力转向等配置，让驾驭更加轻松。

熊猫骑士独树一帜的设计风格、5万级快慢充一体的实力、同级领先的安全和智能，都是它去竞争对手的底气所在。

宝骏悦也

指导价：7.98-8.98万元

外观的官方说法是Square Box方盒子设计语言。大灯组内部为四点式LED分布，下方有肌肉感的大尺寸前保险杠，整个前脸的辨识度非常高。车标是采用了宝骏的全新LOGO，宝骏悦也是首款搭载新标的车型，能看出宝骏对它寄予厚望。车身侧面，宝骏悦也采用越野车风格元素和双门四座设计，下方为宽厚轮眉设计，短小精悍的车身配合宽大的轮眉看起来有肌肉感。车尾部分，宝骏悦也同样采用时下十分流行的硬派越野车“方盒子+侧开门”造型设计。

座舱内部，悦也采用了双10.25英寸贯穿式联屏，结合三幅式多功能方向盘、圆角矩形的空调出风口、旋钮式换挡机构，营造出了不俗的年轻化氛围。这套内饰设计运用了被官方称之为「Joy Box玩乐座舱」的设计语言，提供自黑、独白两套配色方案，以满足不同用户的需求。如果不是经常坐三或四个人，宝骏悦也的前排空间还是挺充裕的，而且配置也不低，顶配还有全速自适应巡航和紧急制动，交给家里的女主人使用，也不用担心，而且座椅也有一定的包裹性，填充物软硬度适中，长时间驾乘也不会觉得腰酸背痛。

动力方面，宝骏悦也搭载永磁同步电机，电机总功率为50kW，电机总扭矩为140N·m。宝骏悦也的电池为磷酸铁锂电池，电池容量为28.1kWh，CLTC纯电续航里程为303km。宝骏悦也的补能方式提供快充、慢充两种模式，快充时间为35分钟（30%至80%）。

宝骏悦也在行业人们更愿意称之为“电动吉姆尼”，并认为其是“平替”版的吉姆尼，加上新车小众的定位，使得新车在新能源市场成为稀缺车型，车市竞争中没有直接的竞争对手。

iCAR 03

预售价：14.00-19.00万元

显而易见iCAR 03采用了越野属性极强的“方盒子”造型，给人一种小号路虎卫士的即时感。然而玩越野肯定不能只有“颜控”。iCAR 03不仅“长”得很越野，装备也是相当的“野”。越野最考验车辆的底盘与悬挂，iCAR 03采用了奇瑞出名的全铝车身，内嵌蜂窝式超高强度全铝大梁。车身侧面，新车采用了双色车身的设计，配有隐藏式门把手，提供18/19寸两种造型轮毂可选，顶部配有全景天窗。包括上方的行李架配的也很帅气，这是目前国内官方配的不错的行李架了。

在内饰设计上直接“照搬”特斯拉的“北欧式风格”，整个内饰光秃秃的，只有一块巨型屏幕突兀地摆在那。实话说，这些都不算太好的内饰解决方案。搭载的的i-VA生态，是一套智能人机交互系统。其实在诸如智能车机，强大车机芯片这些大的方面，它和其他品牌的区别并不大。但是ChatGPT大模型语音模块，这才是改变使用体验的大杀器。

动力方面，新车提供单电机后驱以及双电机四驱可选，前者搭载最大功率135 kW的驱动电机，匹配50.63 kWh电池组，续航401 km。后者前后电机最大功率分别为70 kW和135 kW，总功率205 kW，零百加速时间仅6.5 s，匹配65.696 kWh电池组，续航472 km。此外，还带有iWD智能电控四驱带来的扭矩精准分配，会让iCAR 03的越野通过性要大幅强于普通的城市SUV车型，而驾驶平顺性又远超燃油越野车型。8+X驾驶模式，自带3种极限征服模式。

iCAR 03玩得确实有点不一样。作为潮盒电动SUV，iCAR 03在硬件、驾驶、安全、智能多个维度产出个性十足又新颖实用的技术与配置，紧贴年轻消费者消费习惯，而相比起这个品类更多的其他对手，还停留在“工程师思维”，或是“市场喜欢什么我就做什么”，iCAR 03在骨子里，就有了决定性的竞争优势。