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随着国内新能源汽车的发展趋势渐好，高端智驾功能也越来越丰富。但市场上智驾功能较为齐全的车型，普遍价格都来到25万左右，甚至还要往上走，已经超出国内消费主体价位区间。因此市场上有些车就以功能丰富为由，来抬高价格。而这些智能配置在日常驾车时，其实也只有部分智驾功能实用，比如你想要特斯拉Model 3的一项自动泊车功能，都需要付出3.2万选装价。通过对比，我们发现市场上一些新势力国产车在这方面做的就比较好。
以哪吒S为例，作为一台中大型智能家轿，20万级别就配齐了高速领航辅助与自动泊车功能，在未来还能升级城市领航辅助。同时把价格压到了同级最低水准，性价比显著之余，它的实际智能表现也是可圈可点。
从硬件来看，哪吒S也确实具备升级城市领航辅助驾驶的潜力。其具备5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及5颗摄像头，辅以双地平线征程3车规级芯片。高配车型则配备了5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及11颗摄像头，辅以双德州仪器TDA4芯片。即使只看硬件规模与芯片算力，它都达到了行业主流以上的水准。
在实际的体验中，当你驾驶哪吒S进入高速、高架桥、城市快速路等路段时，即可激活NNP高速巡航辅助功能。哪吒S会根据导航限速信息，自动进行加减速，并通过AR-HUD显示辅助驾驶信息。倘若并入较宽车道，车辆会自动调整位置，始终保持在车道中间。同时，哪吒S还会根据路况调整速度，比如在过弯时，车辆就会自动降速，保证平稳过弯，过弯后再自动提速，充分保障驾乘人员的舒适性。
如有其他车辆介入行车路段时，哪吒S的行车规律也以“安全第一”为原则，选择了保守的辅驾执行策略。当其他车辆将要加塞或变道时，哪吒S会主动减速并避让，当进行超车动作遇到后方来车时，哪吒S也会等待其经过后，确认有无后车，再进行下一步操作。整个操作过程不仅流畅平稳，更是始终将安全放在首位，让人用的踏实。
如果说以上NNP高速领航辅助功能是满足对智驾有高阶需求的用户，那么对大多数用户而言，哪吒S入门级的智驾即可通过摄像头和雷达感应，实现17项智能行车辅助功能，比如DOW开门预警、FCTA前向目标横穿警告等在日常行车当中都能起到非常关键的预警作用。当用户进行倒车、泊车操作时，也能及时提醒障碍物信息，发出碰撞预警，提高安全性。
对于新手司机而言，哪吒S的智能泊车功能更是一大福音。在市区狭窄或畸形车位，哪吒S能协助用户完成自动泊车入位，且在车位划线不清晰的情况下也能识别并自动泊车；在进入死胡同时，只需一键即可开启循迹倒车，车辆即可自动返回，提升倒车效率。此外，哪吒S还带有遥控泊车、远程召唤等功能，帮助用户在多种场景下解决泊车难题。
除了行车过程中的智能，哪吒S还能在你离开爱车时持续守护它的安全——哪吒卫士模式。通过摄像头及智能算法，哪吒S能识别出可能存在的风险，并通过手机APP提醒车主，但不用担心这个模式会“误报警”打扰到你的生活，因为哪吒S早就想你所想，只有车辆发生震动异常才会触发APP报警，行人持续靠近触发的靠近预警只会录像保存，可以随时在车机相册中查看。实际体验，效果非常好。还有“哪吒大嗓门”功能，能让爱车秒变音响，无论跟小姐妹出门露营听音乐，还是跟老姐妹约跳广场舞，“大嗓门”都能让你自带BGM。
除了智驾，哪吒S智能座舱也值得一提，其具备8155高性能芯片，性能是高通820平台的三倍，车内的12.3寸副驾驶娱乐屏加载大内存视频时也能流畅运行，能为女主人打发长途坐车的无聊时光。中控17.6寸的大屏界面设计如同手机桌面一样，可自定义快捷菜单栏，如添加自己喜欢的音乐播放菜单，整个中控采用了分屏交互的设计，大致分上、中、下三块功能区，常见的功能一目了然，无需进入二级菜单就能读取、操作，使其贴合自己的使用习惯。语音交互功能也能做到99%的全舱覆盖率，完全可以达到可见即可说。
写在最后：
哪吒S并未配备华而不实的“鸡肋”功能，绝大部分智能配置都相当实用。且这些功能大多都能持续进化升级，整车价格也比市场大多车型更贴合普通消费者，拉进了智驾与用户之间的距离。如果是奔着智能选一台轿车，但预算有限，那这台哪吒S值得优先考虑。
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