小鹏X9无伪实车亮相街头，主打智能驾驶，灵活大7座空间

随着小鹏X9、理想MEGA的加入，自主新能源MPV市场竞争加剧，从最近的理想MEGA测试车违规变道来看，这台测试车处于高度伪装之下，预示理想MEGA的上市时间要晚一些。而小鹏X9在最近曝光的一组无伪实车图片则预示该车型接近规模量产，由于小鹏X9还没有在工厂下线的消息，结合小鹏X9实车的完成度，该车型当前处于预生产或者小批量生产的某个阶段。根据此前的官方消息，小鹏X9将在2024年1月开启交付。

从实车图片来看，小鹏X9实车已经完全没有此前的测试车所贴的伪装贴纸，基本能达到4S店的展车水准。由于小鹏X9实车所处的时间点（晚上）以及停泊的街道位置，显然本文的实车并非4S店的展车，较大可能是量产版本的测试车。

外观方面，小鹏X9采用辨识度较高的设计，保留了家族化设计风格，贯穿式的LED日间行车灯配合前包围下方网状的进气格栅，让车头看起来饱满且有立体感；车身侧面，小鹏X9在传统MPV的基础上加入了溜背造型，看起来颇为时尚，悬浮式的车顶以及低风阻造型的轮毂，让车辆看起来更有科幻感；车尾采用造型细长的贯穿式尾灯组，同时LOGO可点亮，视觉效果出众。车身尺寸方面，小鹏X9的长宽高分别为5293/1988/1785（mm），轴距为3160mm，它的车身高度比别克GL8略增加9mm，而车身长度、宽度、轴距则分别增加了55mm、110mm、72mm。

来到车内，小鹏X9的驾驶舱采用与小鹏G6类似的简洁设计风格，实车使用黑白的撞色内饰配色，悬浮式的中控屏幕搭配内嵌式全液晶仪表，带来了较强的科技感，同时弱化了中控的繁琐设计，优化中控层次感。中央扶手区域设计简单，双无线充电面板、双水杯架以及大尺寸的扶手箱，确保日常使用的便捷性。

从座椅布局来看，小鹏X9采用MPV标准的“2+2+3”三排座椅布局，实车的前后座椅均采用打孔白色皮质材料，车内面积为7.8平方米，这个面积在MPV里面算是较为出色的，同时第二排座椅的通道达到180mm，成年人的腿部可以轻松通过。虽然小鹏X9的车身造型采用溜背设计，但并没有影响第三排的座椅空间，第三排依旧有1315mm的车内高度。另外，第三排座椅支持电动收起，进一步扩充后备厢空间。

而第二排座椅，是MPV最在意的地方，小鹏X9采用两个独立的航空座椅，带腿托，并支持多角度调节，同时还为第二排座椅配备娱乐屏幕、车载冰箱以及小桌板等，满足第二排的商务出行需求。值得一提的是，车顶带有环形灯带，营造不错的氛围感。

动力方面，小鹏X9基于800V 高压SiC碳化硅平台、前后一体式铝压铸车身打造，标配了智能双腔空气悬架以及后轮转向功能，转弯直径仅10.8米；提供单电机前驱和双电机四驱两种选择，前者搭载最大功率为235kW的驱动电机，四驱车型搭载235kW+135kW前后双电机。新车提供两种规格电池，最大容量分别为84.5kWh与101.5kWh，CLTC纯电续航里程分别为610公里、640公里和702公里。作为一台外观年轻运动、主打智能科技的纯电动MPV，小鹏X9不走寻常路，独特的造型以及出色的续航表现，它能否打动一部分用户的需求？我们拭目以待。