深度 | 智己IMOS又升级了，用AI打造智能座舱新体验

作为一名开了十多年传统燃油车的车主，小编今年也算是紧跟中国新能源汽车的发展潮流，入手了心仪的智己LS7。驾驶智己LS7的这大半年来，确实让小编感受到了什么是更智能、更安全、更懂用户的新能源车，其中最核心的就是智己独有的IMOS。

这不，智己的车机又更新了！掐指一算，距离上次更新仅隔了两个月时间，算下来今年智己OTA已迭代升级了8次。每次OTA的升级，小编都感觉到智己IMOS有肉眼可见的进步，系统速度越来越丝滑，使用体验也越来越“跟手”。最最重要的是，每一次OTA，不仅有针对用户痛点的体验优化，还有很多惊喜的新体验，咱们慢慢来聊。

首先，小编是从业二十多年的资深媒体人，这么多年也见识、试驾了不少各种品牌的燃油车和新能源车，智己汽车给小编的印象是以用户为主导，一切产品迭代都是以用户的实际需求为准的汽车品牌。

这一次IMOS的升级，除了智己L7和智己LS7升级到2.5.8版本之外，智己LS6也将升级到2.6.5版本。而在我的这台LS7上，新增了非常实用的“雨夜模式”，车载AI大模型等多个功能，这次升级带来超过 100 项优化，功能十分丰富；此次OTA，也为智己L7、智己LS7车型全量上线更多创新体验。

此次升级之后，智己IMOS功能性得到更大拓展，在车机趣味性和功能的细节完善都进一步升级，其中有不少功能都是通过来自车主的建议优化而来，这也使得IMOS在整个行业中成为更耐打的存在。

回顾过去，自智己IMOS发布以来，智己在14个月进行了10多个版本的快步迭代，智己LS7更是达成超高频次的“月更”。而2023年全年，加上年底的第8次全新版本升级，智己汽车成为智能汽车新赛道中软件迭代最多的车企之一。

当然，与很多车企的不同之处在于，除了基础体验的优化提升之外，智己几乎每一次OTA都会有全新功能上线，这些新功能也并不是为了上线而上线，而是真的能够在实际用车过程中为用户带来便利，比如“盲区影像”，再比如“一键AI代驾”。

对智能电动汽车来说，“可进化”是不少消费者选择其的重要原因，也是衡量产品和企业实力的重要标志。从这一点上看，智己的功力“已臻化境”，完美把握住了智能化体验的用户脉搏。

再来聊聊细节，这次升级为系统增添了多项智能化功能，旨在提高用户在各种驾驶场景下的行车安全和便利性。此次升级的内容可以说是“包罗万象”，而且都是硬核升级，包括雨夜模式、智己生成式大模型、一路SHUA、自定义场景模式、驻车拍照等实用好用的智能化功能；可以说，在最近几次更新的基础上，功能再一次大幅提升，此前LS6上市主打的“未来智舱”，在小编的LS7上也得以同步进阶。

首先介绍的是新增的“雨夜模式”，这个功能对于武汉人来说太实用了。武汉处于南方，冬夏的时间比较长，夏天暴雨大、冬天车内车外温差大，这样的天气对于驾驶员的视线影响比较大，而新增的雨夜模式能够通过全图视野和清晰路况的呈现，帮助驾驶员更全面地了解道路情况，提高了行车安全和便利性，不仅有助于减少交通事故的发生，还可以让驾驶变得更加轻松愉悦。

此次IMOS升级的另一项比较接地气的功能，便是“一路SHUA”。通过车机，可以在车内刷抖音或者听抖音，通过自己的抖音登录账号同步后，车机端和手机端同步互连，在车内就能刷平时爱看的抖音短视频，甚至开车时还能切换成“听抖音”，这一功能让出行体验全新升维。

“后视盲区影像”功能的上线也非常实用，尤其是现在外卖小哥多，他们开车速度快，横冲直闯神出鬼没，给小编平时出行带来不少焦虑，而后视盲区影像功能可实时显示车辆后方视角影像，让视线无死角；当车辆急刹或触发 AEB 时，会自动触发后视盲区影像画面方便观察后方危险情况，这个功能实在是太贴心了。

新增的“雾粉轻烟”新主题带来了全新的视觉享受，粉色系极具亲和力，深受老婆的喜欢。这一次更新还提供了个性化的场景模式，除了系统提供的几种模式外，用户还可 DIY 专属用车场景，根据需求创造无限出行场景。

汽车行业首款垂类GPT——智己生成式大模型全系上线，可以说，智己也是紧跟时代发展潮流，在汽车上也玩起了智能聊天机器人。虽然大模型还是BETA版，但足够好玩，和“Hello智己”语音助手不同的是，大模型能够让你感觉到是一个更真实的有性格的人物在你身边。通过实际体验，大模型能够瞬间感知用户的真实需求，并精准识别指令，小编就用大模型通过关键词生成了一张有意境的图画，表现还不错。大模型的上线让LS7的可玩性提升了不少，一个人开车也不会觉得无聊了。

智己这次更新的小憩模式非常贴心、讨喜。小编在平时充电或等人的时候，开启小憩模式，小编的座椅会结合自己的身材自动切换到一个平缓舒适的角度，随后座椅打开按摩，腰部好似有两个小拳头一样开始按摩，舒适极了！同时，车内的香薰会开启，特别是小编定制的“柏木檀香”，闻到这个味道会让整个人感觉特别舒缓，再结合轻柔的音乐很快变会入睡。小编觉得小憩模式开启后就好像一个大号的摇篮，让人倍感舒服贴心。

智己汽车此次OTA升级为用户带来了一系列智能化功能的增加，这些新功能不仅有助于减少交通事故的发生，还可以让驾驶变得更加轻松愉悦。

今年7月份，小编曾驾驶智己LS7从武汉自驾成都，全程开启了高速高架NOA，对于1100km的长途驾驶来说，彻底解放了手脚，彻底没有了长途驾驶的疲劳，这个功能实在太暖心了。

还记得智己汽车联席CEO 刘涛的一句话，令人印象非常深刻：“智能汽车不能简单follow手机，因为软件可以OTA，但生命不可以OTA。”

其实这句话不难理解，生命是不可以OTA的，所以在智己的每一台车上，比如在底盘、车身安全上会进行“死磕”。而软件可以OTA，所以智能座舱、智能化体验可以做到“常用常新”。这就是智己的造车逻辑，很符合早期大家对它“理工男”的点评。

聊到安全层面，这台LS7也有很多值得细聊的东西。比如在上市之初，LS7就已经经历过了多次硬核挑战，高原极寒测试刷新“电动汽车穿越最大海拔高度差”吉尼斯世界纪录；挑战“都市风暴”极端气候环境，以量产无改装状态出色应对深水坑道、集装箱重压、10级狂风等安全隐患。

而车辆本身的基础安全性能，LS7的整车抗扭转刚度达到36000Nm/deg，车架采用潜艇级钢材，以及整个车身采用的笼式结构、类潜艇环形肋骨结构设计理念，都处于同级领先水准。

不得不说，智己对于安全的重视程度是目前新能源品牌中最高的，也是小编所见过以最直观最震撼的方式呈现，更是最让人放心的！

车市独评

一年8次OTA大更新，智己汽车也成为OTA迭代最多的车企；每一次技术的更新迭代都是硬核满满，让小编感觉耳目一新。频繁的更新让智己汽车变得越来越懂用户，越开越顺手。今后，IMOS将继续保持“1月1迭代”的高速进化速度，带给用户更多超越期待的惊喜体验！