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文/土木
时间来到2023年最后一个月，各家车企显然是坐不住了，有些为了市占率、有些为了年度销售目标，都开启了降价促销模式，且降价幅度不小，等等党又赚到了。
比亚迪在11月初打响年终价格战第一枪后，12月1日再度宣布限时促销，比亚迪秦PLUS DM-i延续了11月的优惠力度，优惠1万元后8.98万元起售。比亚迪旗下多款车型也有5000元至2万元的现金优惠。
长安汽车、长安启源和深蓝汽车旗下部分车型推出12月显示优惠政策（相关优惠政策有效时间为12月1日-12月31日下订用户）。其中长安汽车有CS75 PLUS、UNI-V、欧尚Z6智电iDD、欧尚Z6、欧尚X5 PLUS；长安启源这边就有启源A05、启源A07和启源Q05。最后深蓝汽车全系享定金1999元抵8000元购车款和深蓝S7 520Pro直降。
零跑汽车方面，下定零跑C11、零跑C11超级增程、零跑C01、零跑C01超级增程、零跑T03 可参与现金优惠、金融贴息、选装基金等活动，活动时间为12月1日－12月31日。
智己汽车推出限时优惠权益：下定立减12,000元现金权益，享受21.79万-27.99万的限时权益价；还有价值25,600元配置升级补贴、IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用权等，总价值37,600元。
12月2日，哪吒汽车推出哪吒S新享版，车辆配置不变，售价下降3万元。此外，极越从11月30日晚开始，极越01全系车型直降3万元，长续航三元锂电池选装包下调1万元。对已提车老用户将给予3万元差价的现金补偿。
合资车企这边，一汽丰田从12月1日起至12月18日，推出限时购置税补贴政策，部分一汽丰田的车型享受5000元的购置税补贴，格瑞维亚、皇冠陆放、荣放、卡罗拉锐放、亚洲龙等车型均在优惠范围内，此次优惠不包括进口车、新能源车、非常规大客户，低首付、零利率、6000元礼遇等优惠政策也同步进行。
紧随其后，神龙汽车推出“置换增购礼”“保险补贴礼”“金融免息礼”“整车质保礼”等12重宠粉知音豪礼，其中置换至高享10000元补贴，增购至高享5000元补贴。举例来看，购买新508L、新4008、2023款天逸C5 AIRCROSS，可享10000元置换补贴、5000元增购补贴，2年免息以及5000元保险补贴。
上汽大众则是推出年终限时大促。即日起至2023年12月31日，购买途昂、朗逸、途岳、帕萨特、途观L等车型均可享受综合优惠政策，最高综合优惠 5.8 万元。
从今年新能源汽车市场的走势来看，车企为了年底冲销量给出的优惠的确很大，但要问是否是最低价，谁也说不准。
对于本就有购车计划的消费者来说，现在的购车时机完全没问题，即便是对相当一部分等等党而言，也无需再等了，因为新能源汽车降价本就是大势所趋，未来的新能源汽车也只会越来越便宜，根本就没有所谓的底价。
并且价格战不只今年，只是今年尤为激烈。只要玩家足够多，这个行业就会足够卷，卷到玩家逐渐减少。未来2-3年，卷是常态，所有参与竞争的产品、品牌如果没有卷得动、卷得起的能力，就会很快出局。
写在最后：
价格战的受益者毫无疑问是用户。同时价格战推动了行业所有玩家在技术和成本控制方面、用户服务以及产品品质方面的进步。
虽然车企对打价格战有底气，但也要清楚地认识到，行业健康发展，不能只靠价格战，只是其中取舍大有门道，学会如何平衡才能在市场中走得更远。
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