13万块，电车和油车谁更省钱？清清楚楚算给你看

数据显示，2022年时，国内新能源汽车的渗透率达到了28.2%，而到今年11月份，新能源汽车渗透率约为39.4%。

也就是说，每售出10台汽车中，就有4台是新能源车，有6台是燃油车。

很多人认为，与油车相比，电车省钱。但也有人认为，事实上算上折旧，保险什么的，电车并不省钱，且安全隐患更大，所以有些人称，只要油车还在卖，就绝不买电动车。

安全不安全什么的，就见仁见智了，关于省不省钱，我还真可以帮大家算一笔账。

我们不拿豪华电车、油车来对比，就选10-15万元左右的，也是大家最为关注价位的汽车来说事，这样更有针对性，也符合现实一点。

油车选择1.5T的思域，优惠完之后，大约12.5万落地，电车选择大众ID3，落地大约13万的样子，稍贵一点点，但相差不多。

电车的话，肯定要有家用充电桩，价格一般是1度电5毛钱。而大众ID3百公里能耗14度电的样子，也就是每百公里7元。而思域百公里6个油，8块1升算的话，百公里48元。

一年算1万公里，相差是4100元，5年算5万公里，大众ID3电费为3500元，而思域的油费则为24000元，这里5年相差20500元。

再看保养成本，思域5年5万公里大小保养成本大约是4937元，而大众ID3五年5万公里的保养成本是2200元左右，这里比思域便宜了2700元。

接着看保险了，电车的保险贵一点，但也不会贵太多，如果按照购买同样三责、车损的情况来看，电车每年贵400元左右，5年下来，电车贵了2000元。

那么实际5年的用车成本计算，油车思域比电车大众ID3多花21200元左右。如果还要考虑什么不常在家里充电，要在外面充电什么的，电实际相差会更少一点。

接着我们看看保值方面，毕竟大部分人的车并不是开到报废，开到一定年就换车了，我们也同样按照5年来的折旧来计算。

思域开五年，里程在5万公里左右时，在二手车市场，大约还能卖8万块左右。而ID3开五年，里程在5万公里左右时，二手车市场，大约还能卖6.5万块左右，这里相差大约是1.5万元。

上面5年用车成本节省了2万元，这里折旧实际多了1.5万元，再考虑到购买价贵了5000元，算下来其实5年的用车成本差不多。

可见，实际来算，对比的这两款车，5年用车成本打个平手，并不存在谁更省钱一点。

当然，如果车开的多，比如一年开2万公里，3万公里，估计会省钱一些，毕竟节省的油钱是大头，但如果只是家用开一开，一年开个1万公里，电车基本上不会更省钱。

大家如果有兴趣，按同样的方法，可以计算更多的电车油车，就会得出结论，开的少，电车并不省钱，开的多，电车会省钱。