极狐阿尔法T5开启六边形路线 预售价15.58万起

在今年广州车展上，极狐的第二款SUV阿尔法T5吸引了BAO师傅的注意，核心原因就在于这款车上很难看到传统国产品牌上的短板，用网友们爱用的“六边形战士”形容它更为贴切，无论是颜值，还是尺寸，亦或是800V的高压平台，都让人无可指摘，就看价格如何了。没想到车展后不足半月，它就正式公开了预售价（15.58万-20.38万），一个不足16万的车型就能换回一辆800伏平台的产品，这无疑是汽车圈内的一记重磅炸弹，把八百伏的普及又向前推进了一步。

首先在颜值层面，阿尔法T5显然与市面上一众“油腻”的设计拉开了距离，整体的视觉效果非常锋锐。外观采用“向光而行”理念，追光的贯穿式腰线，配合钻石数字棱镜大灯，营造十足的未来感。车色在保留了极狐家族经典的极狐白、极夜黑之外，还新开发了两款专属色，幻视白与哑光海岩灰。幻视白是极狐与巴斯夫合作调试，采用麦格纳7层喷涂镀层工序喷涂，漆面随光线和角度变化呈现出青、绿、蓝等多种幻色效果。磨砂海岩灰，以前只出现在性能车上的类似配色，阿尔法T5也得以呈现。不过这两款专属配色需要加5000元选配，仅在预售期内购车可免费获取。

进入车内，阿尔法T5 的座舱采用“十字布局”设计灵感，同时，内部采用电子内门把手、怀挡、电子隐藏式空调出风口等配置，突出简约的设计思路，内饰有远星紫、琥珀棕、苍月蓝三种配色可选。车顶安装了透光面积达到1.11平方米的穹顶全景天幕，做到了隔热、隔紫外线的双99%。

阿尔法T5车长为4690mm，轴距达到2845mm，轴长比接近61%，车内可使用长度达到1793mm，拥有69%的空间利用率。在这套大空间座舱内，阿尔法T5配备了云绒座椅，配合人体工学设计8层舒适叠层，基于人的脊柱形态和体重分布做到短途柔软，长途不累。并且主副驾座椅都配备了记忆功能、全车座椅都有加热配置。此外，全车设计了21处储物空间，并且后备箱采用大开口设计，二排座椅可全部放倒，后部装载空间达到了最大1546L。

作为纯电车型最重要的动力总成，阿尔法T5搭载了宁德时代神行超充电池，配备800V高压超充的车型，充电10min可续航260km。并且极狐自主研发了效率高达95%的极锋动力系统，使阿尔法T5达成了百公里13.9度的低能耗表现，最长续航可达660公里。不仅如此，除了外放电功能外，阿尔法T5在车内安装了同级独有的220V电源，适配多种插口，无论是游戏机、咖啡机，还是电火锅、投影机、电磁炉，都能在车内取电。

阿尔法T5的电机系统采用了源自IMC智能纯电平台、拥有第四代极锋动力的电机组合，最大功率200kW，峰值扭矩360Nm，百公里加速时间仅为7.5秒。同时，阿尔法T5还可实现L2.5级智能辅助驾驶——HWA高速公路辅助驾驶；同时智能泊车功能也对极窄车位、墙角车位和坡道车位进行了专门优化。

在智能座舱方面，极狐阿尔法T5采用了可编程座舱设计，除提供四种既定模式外，还支持空调，门窗，灯光，座椅等17类共计93项原子功能，支持千人千面自由定制。车机采用高通骁龙8155芯片，中控屏使用15.6寸1080分辨率的大屏，支持工作会议，游戏以及K歌等娱乐功能。

最后BAO师傅想聊聊这辆车的车身强度，此前极狐的两款车型阿尔法S和阿尔法T都以高结构强度著称，这个特点在阿尔法T5身上也得以继承。阿尔法T5车身不仅满足C-NCAP五星成绩的要求，同时也达到CIASI G级设计标准，其车身扭转刚度高达47119Nm/deg，如果用同等级强度作对比，哪怕是百万级豪车劳斯莱斯幻影（40000Nm/deg）也没有它的成绩高。同时，阿尔法T5的高强度钢和铝合金车身占比高达81.0%，热成型钢比例达到了30.08%，普遍高于行业的前者约75%和后者约25%的平均成绩。

当然，目前公布的价格仅仅是预售价格，相信随着正式价格的出现，或许对于终端市场还有更多的利好。不过但从车辆目前的情况看，已然在高压系统（800V）、内部配置、电池续航等层面，体现出了较高的性价比，年底前有购入新车打算的朋友们建议关注。