1.37万
五菱首款轿车——五菱星光在广州车展开启了预售，两款车型售价分别为9.38万元和10.98万元，预售一周订单突破5000辆，我身边也有好几个朋友下订了五菱星光，这车真的那么好？
不过在现阶段，五菱星光还没有正式上市，仍然处于预售期，也有很多朋友在犹豫，五菱星光和比亚迪秦PLUS DM-i，轩逸和朗逸该怎么选呢？今天我们就从空间、动力油耗、操控等几个方面再来聊聊这款新晋的爆款轿车。
轴距2800mm，带给你超A级的空间体验？
国人买车，对空间那是非常看重的，无论哪个级别的车型，都必须把空间做到极致，在这方面，五菱星光做得如何？
五菱星光的长宽高分别为星光长宽高4835*1860*1515mm，轴距2800mm，而同为插混轿车的秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距2718mm，很显然，五菱星光比秦PLUS DM-i的尺寸大了一圈，轴距更是多出了82mm。
另外，大众朗逸的长宽高为4678*1806*1474mm，轴距2688mm；轩逸的长宽高4652*1815*1447mm，轴距2712mm，这两款车型的尺寸和轴距和五菱星光根本不在一个层级。五菱星光用超A级的标准带来准B级车的车身空间，直接把对手甩开一段距离。
五菱星光不仅仅拥有超A级的尺寸和空间，还拥有MPV般的舒适性。其第二排过道空间达390mm，前排座椅移至最前端，第二排腿部空间最长可以超过1米，并且前排座椅支持向后180度全平放倒后可与后排坐垫齐平连成躺椅，配合15.6英寸的中控大屏，超A级家轿瞬间升级成为家庭影院。实际体验下来，我的身高是180cm，无论是前排还是后排，我的坐姿可以随意发挥，腿部和头部空间毫无压迫感。值得一提的是前排座椅放倒的功能这个价位星光算是独一份。
亏电油耗3.98L/100km，带来超A级的能耗表现？
无论是纯燃油车，还是混动车型，老百姓最关心的还是能耗，而五菱星光搭载了五菱灵犀混动，能耗表现相当的给力。
五菱星光搭载的1.5L混动专用发动机最高热效率达43.2%，可以实现3.98L/100km的亏电油耗，一公里也才3毛多，综合续航可达1100km，即使是跨城出游完成没有问题。另外，无论市区堵车还是高速巡航工况下，这套混动系统的电机始终能保持高效，加上电磁式DHT的加持下，能实现0.1秒的急速响应。总体而言，这套混动系统不仅拥有超低的油耗，而且动力响应迅速且平顺。
而同样以能耗低著称的秦PLUS DM-i搭载的1.5L发动机热效率仅为43.04%，亏电油耗仅为4.6L/100km，这两个数据相比五菱星光还是有一些差距的。另外，比亚迪秦PLUS DM-i搭载18.32kW·h的刀片电池，纯电续航里程为120km，而五菱星光则搭载容量为20.5kW·h的神炼电池，纯电续航里程达到了150km，多出了30km，可以满足更长时间的纯电通勤需求，同时也降低了补能的频率，更加方便快捷。
所以，即便是作为燃油车型中比较省油的朗逸和轩逸在油耗方面也不如星光。其中，大众朗逸1.5L版本的油耗为5.92L/100km，轩逸1.6L CVT版本的油耗为5.57L/100km，很明显，相比于这两个竞品车型，五菱星光每年能为你省下2000多元的油费。
标配四轮独立悬架，谁说家用车不谈操控？
在大家的传统认知里，认为10万级的家用车就应该以舒适为主，操控就不用考虑了，但五菱星光不答应，谁说家用轿车就不能谈操控？
五菱星光采用了前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架，奥迪A3和大众帕萨特等车型也采用这样的悬架结构，相比于三连杆和扭力梁等悬架，操控性和舒适性更好。我也试驾过五菱星光，得益于这套悬架系统，五菱星光在过弯、颠簸路段能很好地过滤掉细碎的晃动，乘坐平稳性和舒适性表现都很好。
同样作为家用轿车，秦PLUS DM-i采用了双通道麦弗逊独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，轩逸和朗逸均采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，这样的悬架组合虽然成本很低，但操控性和舒适性是无法和四轮独立悬架相比的。
结束语：
经过上文简单的对比，可以发现五菱星光的尺寸，空间，动力，能耗，操控的表现要优于竞品车型，甚至于是降维打击，如果你还没有明确的答案，建议你去五菱4S店，亲自体验一下五菱星光，相信你最终会选择这台“人民的混动轿车”。
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