冬季出行，8万级纯电小车标杆是怎样炼成的？

冬天最让“打工人”EMO的事情莫过于熬夜刷短视频、打游戏没控制好时间，觉没睡够就得爬起来上班，但比这更让人EMO的事情就是早起“打工”之外，还得穿的厚重在公交地铁挤出“痛苦面具”，而想要稍稍多一点的睡眠时间，想要在放松环境里独自美丽，最好的解决办法就是有一辆自己的车。

在过去，各位“打工人”面前，享受有车品质生活最大的“绊脚石”便是购车预算与用车成本因素。而近年来随着中国新能源汽车的涌现，市面不乏有价“香”使用成本更“香”的良心车。比如如果你的预算在8万左右，想要智能、想要安全、想要长续航，那么零跑T03就是最“香”的选择之一。

满满科技能量，冬季出行纵享便捷

冬天是一个让人慵懒的季节。低温让人只想“封印”在被窝里，能不动就不动。但热爱生活的人，也总爱探索冬季的另一面，和朋友驱车去在银装素裹的世界里拍一场关于深冬的Volg，抱着冒着热乎气的糖炒栗子，再来一口软糯的烤红薯也都是不错的选择。

要说在以前，大部分汽车真的就只是代步工具，哪有现在这么多智能科技加持的方便。特别在冬天出门，汽车打火暖机等半天不说，上车了还得搓着手慢慢等空调升温才能缓解低温导致的手关节僵硬。

作为面向未来打造的产品，零跑T03则有“满满的科技能量”。

首先是它搭载了手机APP远程控制功能，早餐时间反正都要刷抖音、看微信，顺带就打开零跑APP提前开空调，一上车就可享受怡人温度，并脱去厚重的外套以免操作不便。除此之外，通过手机APP你还能够远程查看车辆状态，比如车窗、车门是否关好，电量够不够，以及提前给电池预热等操作。

不仅如此，零跑T03还搭载了8英寸悬浮液晶仪表+10.1英寸悬浮屏。很多同级产品出于成本考虑，都没有中控屏，一些就算有，尺寸也不大且功能相对来说比较单调。而零跑T03的车机内置科大讯飞3.0语音识别系统，认真开车不想有多余动作，一句“你好，小零，提高空调温度”，立马就能给你的指令做出回馈。

此外，在寒冷的冬季一些汽车搭载的普通摄像头就容易扛不住低温而罢工。

零跑T03则搭载了能在高温极寒环境中正常工作、且能够根据生活场景自适应进行红外补光的人脸检测摄像头，就算在冬季灰蒙蒙的阴天以及夜晚等光线较暗的情况下，也能实现精准面部识别并秒速启动Face ID。而一到冬天，车内人总容易犯困，就更需要打起精神来开车，因此人脸识别+疲劳提醒这项配置还是很有必要的。纵观同级竞品，哪吒AYA、缤果、海鸥等8万级的款型要么没有这项配置，要么需要选装。

主被动结合安全到位，不怕打滑/光线差

南方的冬季常有雾气弥散导致出行能见度低，北方的冬季常有雨雪霏霏导致路面湿滑。因此无论南北，冬季驱车出行都格外需要注重安全，防患于未然。

而决定行车安全的根本因素，在于车身基础是否足够“坚实”。

为了给用户的安全提供保障，零跑T03采用了高刚性一体化车身设计方案，整车高强度钢使用比列达68%，对于一台8万级的纯电小车来说，这无疑是很高的比例了。此外，为进一步提升整车的抗冲击能力，零跑T03诸如主梁、AB柱等区域还采用了强度超1200MPa的热成型钢。

与此同时，零跑T03还使用了防护占比达到60%以上的 一体式全铝合金防撞梁，由于需要更加精细的工艺，在同级产品之中很少能看到这样的设计，再加上溃缩式吸能盒对碰撞能量进行吸收、分散，能够有效确保乘员舱不被碰撞能量波及而导致形变，从而保护驾乘者的安全。

在刚性充足的基础上，车内标配主/副驾安全气囊，进一步对驾乘者的安全起到柔性化的保护。

此外，零跑T03的科技安全配置准备得也足够充分。

比如面对雨雪天，零跑T03配备的防抱死+制动力分配能够确保车身稳定不打滑。而通常来说，高阶ADAS功能一般出现在15W级产品上，作为8万级产品，零跑T03就给安排上了。

它拥有倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警、车道保持、前碰撞预警、主动刹车等10功能的Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统。冬天昼短夜长，很多时候还没到家天就黑了，因为视野问题很多人难免有判断失误的时候，一不小心就会和前车来个剐蹭，而有前碰撞预警与主动刹车，就能规避这些问题。此外，回家之后修在地下的停车场一般来说光线都比较暗，有倒车影像+自动泊车的“扶持”，也不用担心倒车的时候磕到碰到。

值得一提的是，当同级其他产品大部分仅支持车机OTA升级时，零跑T03支持整车OTA升级，基于零跑T03搭载的15个高精度感知硬件，未来用户还可以远程接受投送实现安全体验升级。而缤果、海鸥等产品，同为8万级纯电小车这些功能需要额外加钱进行选装。

使用成本不到0.1元/km，冬季出行也不焦虑

新能源产品诞生，对于大部分普通人来说最大的利好，便是不用再担心“买得起，开不起”的问题，毕竟不会再被油费所桎梏，尤其是像零跑T03这样的纯电产品。

据悉，目前国内公共充电桩每度电的收费标准大概在1.6元左右，而零跑T03的百公里电耗为11.6kWh，跑一百公里只要十多块，每天上下班的路费成本比坐公交还少。此外，若是安装家用充电桩，使用成本还将进一步降低，一度电的价格在0.2-0.8元之间，出行每公里成本不到1毛。

当然，在深冬人们最关心的话题还是得聚焦到续航上，毕竟很多人担心冬季的低温环境会导致电池活性下降，从而产生电池电量比较“虚”的情况发生。为了让用户在寒冬也能正常用车和，零跑T03配备了电池智能恒温管理系统，能够给电池创造一个随时可保持最佳工作状态的环境，冬季正常用车不是问题。

最重要的是，零跑T03是首款续航突破400公里的纯电小车，在CLTC工况下达403km，如果只是日常通勤一两周充一次电就够了。

此外，从一线的北上广深到青藏高原沿途等人迹较少的地方，在国家政策扶植下当前中国的新能源汽车配套设置已经日趋完善，一次满电简简单单跑个小长途的来回自然是轻轻松松，想要走走停停来一场较长的跨省之旅对于零跑T03而言也不成问题。毕竟零跑T03支持快充，0.6h即可将电池电量从30%提升至80%。除此之外，其他产品慢充至少8、9小时起步，零跑T03慢充也只需3.5h，这样需要用车的时候，你也可以更加灵活的分配充电时间。

写在最后：此前，零跑T03已经让很多人“真香”了。据悉，根据中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车保值率报告》显示，零跑T03以85.56%的一年保值率成为了该榜单唯一一台排行前5的纯电小车，同时在中国质量协会发布的《2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）》中，零跑T03也以80的成绩位列纯电动微型轿车榜第一。

对于那些刚步入社会，预算不是很高的人来说，零跑T03作为8万级车入手负担也不大，同时它在智能、安全、续航等层面的表现比同级大部分产品做的更到位，可以说，零跑T03就是纯电小车的全新价值标杆。