华为智选广泛发展联手奇瑞汽车，智界S7售24.98万元起

如果你关注汽车行业的话你一定会注意到，华为这个不造车的企业，正在以一己之力搅得整个汽车行业天翻地覆。凡是沾上华为的厂商或者车型，都像被加了一层“正向BUFF”。11月28日，华为智选车品牌智界首款车型—智界S7正式上市，共4款车型，售24.98-34.98万元。新车首搭华为引以为傲的鸿蒙4智能座舱，以及华为DriveONE电驱、华为智能驾驶系统ADS 2.0，等一系列亮点技术。这是自赛力斯之后，第二款与华为深度合作的车型。华为的攻城略地以一种肉眼可见的速度增长，这是很多人没有想到的。

外观方面，智界S7整体设计语言十分简洁，科技感十足。车身采用流线型轿跑的设计风格，前脸搭载非常瞩目的贯穿式LED 灯带，前机盖上隆起的线条充满肌肉感，营造十足的轿跑运动风格属性。

侧面部分，智界S7车身尺寸为4971*1963*1477mm，轴距为2950mm。采用了无边框车门以及隐藏式门把手，进一步降低风阻，配备Brembo刹车卡钳和轻量化双五辐式轮圈来提升车辆性能，新车风阻系数仅为0.203。尾灯采用的是贯穿式的造型，并且加入了熏黑的设计，下包围则使用了大面积的黑色饰板进行装饰，配备了大尺寸的扩散器，战斗气息也做得很足。

内饰部分，智界S7采用双拼内饰风格，仪表台及中控均采用皮质进行包裹，豪华感十足。主驾采用创新游艇驾舱设计，纯平前眺甲板带来通透视野，12.3英寸前眺领航屏让显示更贴近驾驶视线，源自F1灵感的橄榄型运动方向盘看起来极具操控乐趣，握感饱满且不挡视线，让行车更安全。车机部分，配备鸿蒙4系统及华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。

动力方面，智界S7将采用800V高压电气化架构打造，提供了单电机后驱和双电机四驱两种版本，单电机版搭载了最大功率为215kW，双电机版搭载了总最大功率为365kW的前后双电机。续航方面，智界S7使用了来自宁德时代的电池组，提供了CLTC续航里程分别为550公里、705公里、855公里、630公里四种选择，并且15分钟即可从30%充至80%。

智界S7是又一款把华为当绝对核心卖点的新能源车，从实力上看，这款车已经做好了参与市场竞争的准备，奇瑞的质量和华为的技术，相信都不会让用户失望。当然，这只是账面实力，如何将账面上的东西转化成销量，还得看华为和奇瑞接下来如何出招了，毕竟，从目前的情况来看，问界新M7的火热似乎并没有100%的“复制”到智界S7上。