小米汽车现身街头，车长近5米配大尺寸电动尾翼，你期待吗？

小米汽车亮相街头啦，光看这外观造型，还真有点像保时捷Taycan。如果价格合适的话，你会不会心动呢？在前段时间，小米SU7出现在了工信部新车申报目录中，终于揭开了小米汽车的神秘面纱。最近，不少网友还拍到了小米SU7的路试谍照，内饰也得到曝光，让我们来先睹为快吧。

结合申报图来看，小米SU7的大灯内部采用米字型设计，封闭式的车头显得很低趴，机盖两侧呈圆弧状隆起。下方设计有梯形格栅，并通过熏黑饰条勾勒，内部还有半封闭式三角形饰条作为点缀，与两侧的三角形进气口相呼应。整个前脸显得挺运动，有点迈凯伦720S的意思。

小米SU7的车身采用轿跑式设计，配备半隐藏式门把手和无边框车门。车顶配备有激光雷达，未来将支持高阶智驾。从申报图来看，小米SU7提供不同的全景天窗选择，或将采用电质变色玻璃。新车后轮轮拱处的设计，是小米炫技的一个点。如果想要实现这种大曲线造型，就需要超大深度的冲压成型工艺。而这种工艺保时捷用得比较多，在普通品牌里挺少见。

正是这种大曲线造型，令小米SU7的车尾显得很饱满、很敦实，更加突出运动感。尾灯组采用贯穿式设计，小鸭尾上方还配备了大尺寸的电动尾翼。后包围采用大面积的熏黑处理，两侧的三角形通风口与前脸相呼应。车身尺寸方面，长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距达到同级领先的3米，车内空间让人期待。

尾标处有一个“彩蛋”，那就是“北京小米”和“北京汽车”的官方LOGO，用的是同样的字体。可以看出，小米汽车资质挂靠的是北汽越野。只不过生产还是小米自己来生产，品质这方面雷军会去把控。与此同时，小米汽车在北京亦庄的一期工厂已投入使用，年产能可以达到15万辆。

内饰只有细节图曝光，三幅式方向盘的造型与保时捷Taycan很相似，并且设计有独立的功能旋钮。左侧旋钮可能与驾驶辅助相关，右侧带有红圈的或许为驾驶模式调节。

细节处不难发现，方向盘前方配备有人脸识别摄像头，并采用内嵌式全液晶仪表+悬浮式大尺寸中控屏、HUD抬头显示、电子怀挡以及按键式开门方式。智能科技体验也用不着担心，车内或许会用上成套的小米生态产品。

动力方面，小米SU7将提供单电机与双电机可选，前者配备最大功率220kW电机，极速210km/h，搭载由襄阳弗迪提供的磷酸铁锂电池，也就是比亚迪的刀片电池。后者配备220kW+275kW的前后双电机，极速265km/h，破百时间或许在3秒左右。大概率会搭载宁德时代的麒麟电池，或支持800V高压快充。

最后来说说价格，考虑到定位与车身尺寸，小米SU7卖十来万似乎显得有些不切实际。对比同级别的智界S7，正式售价预计会在30万上下。如果说能做到入门版20左右，高配30万以内，其实还是挺有竞争力的，你觉得呢？