马自达要退出中国市场车不能买了？拜托了老司机们，别误人子弟

马自达汽车销量低，某些地方连4S店都没有，快要退出中国市场了，车不能买。

关于上面这段说辞，我不清楚有多少媒体、自媒体、消费者或是吃瓜群众，会像某位老司机那样犯这样貌似有理有据的低级错误，我猜应该不少。

然而——

第一，马自达销量低，就会退出中国市场吗？

销量低和市场环境恶劣、营销水平低、品牌定位狭窄有关，但更重要的原因要归咎于媒体与自媒体的无知，大家都忙着去推荐广告费用多的品牌去了，醉心研发，不懂营销的品牌当然门庭冷落。

但销量低，绝不意味会退出市场。

2019年，马自达在南京建立了全球唯一一家海外研发中心。

2023年4月，马自达在上海建立马自达（中国）企业管理有限公司，全面负责中国区战略规划，并开启了“少商家，多网点，多渠道，补空白”的新渠道建设。

另外，马自达与长安汽车深化合作，共同推进汽车电动化项目，迎合中国市场需求。

如果要退出，它不会加大投入。

第二，马自达2.0L、2.5L自然吸气发动机、6AT变速箱落后了吗？

放眼世界，哪一个品牌的发动机更稳定高效？马自达；哪一个品牌的发动机可以不用颗粒捕捉器即能满足国六B排放标准？马自达；哪一个品牌的变速箱可以经常性承受发动机6500转的转速而安然无恙？还是马自达！

事实上，在国内死磕自然吸气发动机、AT变速器，恰恰是为了整车性能的稳定性与可靠性，是为了切身维护消费者的长远利益，不买自然吸气、AT车型，难道要买小排量涡轮增压、双离合、CVT、插电式、增程式混合动力汽车？

第三，销量低，马自达品牌汽车就不能推荐不能购买了吗？

马自达向我们提供了全球最稳定高效的内燃机和变速器，以及高强度安全车身和良心的整车售价。

品质有口皆碑，黑车不黑马自达。

放着好车不推荐，我们推荐什么？

放着好车不买，我们买什么？

推荐或是购买那些广告投放多的品牌？那些吹牛不交税的品牌？那些举着爱国旗号收割韭菜骗取补贴的品牌？那些鼓吹冰箱彩电温奶器大沙发的品牌？

第四，马自达车机系统很差吗？

汽车智能配置和电动车的动力电池一样都是远未成熟的玩意，淘汰更新的速度非常快，今天买的，明天就有可能成为历史。我们现在需要的就是能够满足我们现在的日常需求的功能就足够了，马自达车机系统确实不先进，但你需要的它都有。

花里胡哨误导消费，有那么心安理得吗？

更重要的是，即便马自达退出了，还有其背后的强大组织——长安汽车，还有无数其它品牌4S店和无数有资质的修理厂。

我们担忧什么？

当然，还好拜托了老司机让我们的消费者转头去看自主品牌热门车型瑞虎8、星越L、银河L7，没有引荐某丰、某田、某众或是某迪的什么车，终究还是保留了些许天真的想法，值得庆幸。

期待，我们的车市健康发展，期待我们的老司机们学会判断，保留底线，积德行善。