五菱星光，周末体验五菱的第一款插混轿车

正在充电的五菱星光。

      今天周末抽空去看了一下五菱星光，本来想试驾一下的。没想到啊，还得排队，试驾的人太多了，试驾车也是来了店里就接下一波试驾又马上出发。。。这火热的气氛，我就看看店里的车就行了。   

五菱的充电桩

    在目前新能源汽车市场日趋繁荣的当下，五菱汽车也推出了自己的全新力作——五菱星光，这还是五菱的第一款插混车型。五菱星光作为一款定位A级车市场，却拥有B级车尺寸的混动轿车，五菱星光以其独特的设计理念、优秀的能耗表现和宽敞舒适的驾乘空间，让我们看到了五菱汽车在新能源领域的强大实力。

无边界的中网前脸搭配这个五菱车标还算相得益彰

      首先，五菱星光的外观设计无疑是一大亮点。采用“星翼美学”设计理念，车身线条流畅，风阻系数低至0.228Cd，这不仅使得车辆在行驶过程中更加稳定，降低了能耗，同时也提升了车辆的静谧性。此外，其独特的设计元素，如无边界的前脸中网、半隐藏的车门把手，以及星环尾灯等，都使得五菱星光在同类产品中独树一帜，极具辨识度。

这尾灯设计，颜值不错。

       进入车内，五菱星光的内饰同样让人眼前一亮。简洁舒展的内饰设计，顶配款搭配的15.6英寸中控大屏和8.8英寸超清仪表盘，科技感十足。而其搭载的Ling OS灵犀系统，功能丰富且操作流畅，使得驾驶者在驾驶过程中能够享受到便捷的智能驾驶体验。另外，五菱星光的前排座椅可向后放倒180°，为乘客提供了更为舒适的休息空间。

打开车门看

     当然，五菱星光最引人注目的地方还在于其搭载的全新灵犀混动系统。1.5L混动专用发动机，最高热效率达到43.2%，配合高效电机，使得百公里油耗仅为3.98L/100km。这样的油耗表现，无疑为消费者带来了极大的经济实惠。同时，五菱星光的尾箱空间也相当可观，而且没有因为混动系统而占用车内空间，没有某些轿车的后备箱还有台阶阶梯。星光这后备箱可谓实用性极高。

主驾驶车门功能按键

          五菱星光以其超A级车的尺寸，B级车的配置，以及极低的能耗表现，向我们展示了一款真正适合我国消费者的新能源汽车。其无论是从外观设计、内饰配置，还是动力系统、安全性能等方面，都表现出了极高的水准，五菱。。什么时候出第一款插混的SUV啊，我等你。