能耗低，动力强，长安启源重塑混动汽车“天花板”

进入2023年，中国新能源赛道了开启了疯狂的“内卷”模式，不仅仅卷价格、卷设计，而且还卷技术，比如800V碳化硅平台、4C快充以及四轮电驱等。作为长安汽车新能源领域的重磅技术成果，长安启源数智AI电驱集10层扁线技术、全球同级重量最轻集成方案、0.27mm的硅钢片、iEM智慧驾驶管理模式、A-ECMS智慧能耗最优算法、4核高算力电机控制器等技术于一身，堪称混动汽车科技的天花板。

12月1日，长安启源挑战赛——数智AI电驱站在重庆正式拉开帷幕，通过金卡纳、零百加速、高环极速体验，以及水煮电池等有趣且具有挑战性的环节，充分展示长安启源在数智AI电驱以及“金钟罩”电池技术方面的强大实力。

作为囊括长安汽车在新能源技术领域的重要成果，长安启源数智电驱插电混动架构包含P13高效数智电驱、高效蓝鲸混动发动机、高效安全电池以及交直流充电系统，具备高集成、高效率和高智慧三大特点，造就了超省的领先基因。同时针对插电式混合动力，“触电”的技术突破带来更高的出行收益，长安启源为用户带来了全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术。

偏线电机的层数，就是在一个定子槽内放入的扁铜线数量。随着层数的不断增加，能够有效地提升材料利用率，达到更高的功率与效率。不过，随着电机层数的增加，整个系统的难度也随之复杂化。因此，在制造上10层电机需要突破焊点多、点间距小、多层同扭等带来的一系列行业难题。

目前，大多数电动车企业以6层电机为主，只有特斯拉在最先进的产品上将电机层数做到了10层。而长安启源则是全球首个在混动领域应用10层Hairpin扁线技术的车企。该偏线技术带来的好处，不仅纯电工况用电省，混动工况用油也省。

数智电驱是一个完整的整体，10层电机也不是孤立的存在，要想将10层电机的能力充分发挥，需要高效率高算力的电机控制器、智慧热管理系统以及高效传动系统与之配合。为此，长安启源采用了4核高算力电机控制器，单核算力达到了300兆，相比于竞品的两个单核芯片提升50%；在热管理方面，数智电驱采用行业首创的电驱恒温系统，让油温始终处于60℃高效区，充分发挥10层电机性能；而自主唯一的全球-柱组合轴承，实现了传动效率高达98.4%，优于竞品近1%。

为了进一步降低用户的用车成本，长安启源采用了全球独创的iEM智慧驾驶管理模式，实现全场景智慧省，才是真的省。为此，长安启源智慧控制内核摒弃了行业常用的规则引入算法，将电机、电池、发动机、传动系统等所有参数输入PCU，并时刻采集驾驶员、车辆等500多类信息，持续动态寻优，在用户实际使用场景中，可节能6%。

比如系统会基于实时导航信息，对出行全过程进行智慧规划，合理分配能量，最大限度保证畅通路段高效用油、低速拥堵路段智慧用电。同时，针对急加速急减速导致车辆能耗变高，iEM智慧驾驶以加速度作为控制目标，可以让油门变化率减少70%，制动频次下降60%，从而在提升驾乘的舒适性的同时，还能最大程度的省力省心。

除了一系列最前沿电气化、智能化技术，数智电驱混动系统搭载1.5L高效蓝鲸混动发动机，它秉承蓝鲸“Agile敏捷”燃烧技术，除了采用超高缸径行程比、高压缩比Atkinson循环，宽域冷却EGR，120mJ高能点火外，350bar缸内直喷更是功不可没，发动机高效区覆盖整车90%以上的工况，油耗更低。

而对于大家比较关心的电池安全问题，长安启源在本次挑战赛中用“水煮电池”这一创新“吃法”为我们展示了强大的技术自信。在活动现场，我们看到长安启源将一块“金钟罩”电机放入滚烫的沸水中浸泡，在煮的过程中“金钟罩”电池并没有发生爆炸。据悉，“金钟罩”电池运用了军工标准新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升30%，100%实现热抑制，使用温度比常规材料提升200℃以上。同时，通过云端大数据实时计算，7X24小时全方位守护电池全生命周期安全，实现毫秒级安全风险感知，100%防范安全风险。而在补能效能方面，最快实现充电7分钟，续航400公里。

写在最后

新能源汽车行业竞争已经趋于白热化，技术无疑就是第一竞争力，长安汽车这种专心搞技术，“练内功”的做法，不仅实现了中国汽车在新能源领域的多项硬核技术突破，完美解决新能源车动力不稳、纯电续航里程短、充电不方便的三大痛点，而且还是中国汽车品牌决胜市场的关键，在未来引领中国汽车强势崛起。