把操控分段位，新岚图FREE与新问界M7，谁是最强王者？

新能源汽车时代，大家在选车或者看车的时候，往往会将更多注意力放在外观设计、内饰用料、科技配置、空间大小、动力与性能层面，反而忽视了底盘结构和硬件所带来的操控性不同。事实上，一辆汽车如果拥有出色的操控性，不仅能提升驾驶乐趣，还能提升安全等等。

关于这一点，试驾过新岚图FREE与新问界M7的小伙伴可能会有更深刻的感触。作为目前市场上热度非常高的新能源SUV，新岚图FREE与新问界M7相似的价格、定位让很多小伙伴纠结不已，但实际体验之后，很多小伙伴都会选择新岚图FREE，主要原因之一就是它的操控性更为出色。

对于大多数普通消费者来说，用车场景无非就是市内出行，以及跑长途/自驾游。那么，在这两大场景之下，新岚图FREE与新问界M7的差别真的很大吗？

先说市内用车部分，面对前车的突然急刹车，大家做的无非就是踩刹车和变道。在紧急制动时，可以明显感受到新岚图FREE的“点头”很轻微，而新问界M7的点头现象则略微有点重，毕竟悬架更软。

至于说变道超车，新岚图FREE不仅指向精准，而且提供了优秀的车身姿态控制，可以有效抑制车辆侧倾，带来了更好的舒适稳定性。相比之下，新问界M7的侧倾就略微重一些。

高速部分对车辆悬挂的要求其实更为简单，只需要在保证舒适性的基础上，提供出色的支撑性就好。恰恰是这一点，也成为新岚图FREE的杀手锏。哪怕面对高速变道、超车时，新岚图FREE的侧向支撑也丝毫不虚，车身姿态始终如初。而新问界M7在遇到同等情况下，往往会给全车人一种坐船的感觉，甚至让人不自觉地把速度降下来。

看到这里，很多小伙伴可能会说，明明两款车的性能都不差，怎么操控体验却如此不同？答案主要就是出在底盘结构和硬件不同。别看新岚图FREE与新问界M7价格相仿，但是在用料方面，新岚图FREE可厚道的多。

支持上下100mm高度调节的高性能空悬、大幅提升车辆稳定性的动态智控电四驱、常见于豪华SUV上的前双叉臂后多连杆运动独立悬挂，以及带来更好操控平顺性与燃油经济性的全铝合金底盘，无一不意味着新岚图FREE具备优越的舒适性和操控性。

回过头再看新问界M7，价格相仿的它却只用了常见的前麦弗逊后多连杆独悬，以及钢铝混制底盘，虽然表现也算是中规中矩，但和新岚图FREE相比，显然已经落了下风。尤其是顶配新问界M7同样采用这样的配置，有些缺乏诚意。​这么看的话，大家认为新岚图FREE与新问界M7，谁才是最强王者呢？#岚图FREE#