1082
产品同质化愈发严重的当下，如何打造差异化就成了企业时刻具有竞争优势的关键。比如在饮料行业，元气森林主打的 0 糖 0 脂 0 卡气泡水，有别于传统碳酸饮料给人“不健康”的刻板印象；在盲盒行业，泡泡玛特通过“盲盒+IP+会员”的组合模式，差异化的开辟出新潮玩具市场。事实上，诸多企业都是通过差异化来驱动增长的。
再比如汽车行业，上汽奥迪A7L作为传统豪华“新势力“，之所以能在ABB所覆盖的市场当中脱颖而出，便是打造出了差异化竞争，将豪华与个性结合的唯妙唯俏。奥迪A7L目前起售价为37.87万元，作为豪华旗舰C级车，奔驰E300自然而然就成了奥迪A7L差异化竞争的主要对手。
无框车门+低趴设计，让A7L成为38万内ABB无框低趴颜值巅峰
（奥迪A7L）
成为土豪很难，但要做个有个性的土豪就更难了，因为在很多人眼里，现在满大街跑的ABB，随大流着实太俗。同时上汽奥迪也深知这一点，将A7L设计的相对个性，摆脱俗气。具体来看，奥迪A7L采用不规则设计的进气格栅，低趴的前脸与车身曲线相呼应，看起来格外个性。要说差异最大化的地方，还得是全系标配的无边框电吸车门，在视觉观感上尽显豪华运动感，结合其售价，也让其成为38万内ABB无框低趴颜值巅峰。值得一提的是，奥迪A7L根据消费者的不同需求，还推出行政高雅的流晶套装或时尚动感的曜黑套装两种风格，商务or运动都可满足。
（奔驰E300）
再看奔驰E300，前脸采用盾形格栅+立标设计，比较符合商务人士选择，但以目前主流年轻消费者的审美来看就太过于稳重了。说的直白一些，两车都具备商务属性，但奔驰E300很难满足消费者对于个性运动化的追求。
3.0T V6+quattro四驱系统，让A7L成为40万内ABB四驱性能顶流
（奥迪A7L）
先说结论：动力可以不用，但不能没有。我们能够经常听到或看到因为汽车起步慢、动力弱而去换车的，却很少听到过因为动力太强或者起步太快而将这款车换掉。动力越强劲，在超车、上坡等路况下则会更有信心。具体来看，上汽奥迪A7L入门版搭载2.0T发动机，最大马力为245匹，而顶配车型55TFSI则搭载3.0T V6发动机+48V轻混，可提供最大340匹的马力和500N·m的扭矩，让其百公里加速仅需5.6秒。为了保障驾驶的稳定性，奥迪A7L还搭载了quattro智能四驱系统，面对任何弯道都能灵活稳定的通过，A7L成为40万内ABB四驱性能顶流也不足为奇了。
（奔驰E300）
而奔驰E300则全系搭载2.0T发动机，最大马力258匹，与奥迪A7L的入门2.0T打了个平手，但也仅限于此。另外在实际驾驶体验当中，前置后驱的驱动方式也让奔驰E300在转弯以及各种负责路况的表现不如A7L处理的更加妥当。
写在最后
在汽车行业，一味的内卷并不是生存的唯一途径，相反，通过差异化竞争，专注于特定车型，不断寻求差异化和独特竞争力的企业才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。目前来看，上汽奥迪A7L做到了，通过将个性与豪华两个标签完美融合，让其在C级豪华旗舰领域中开创出属于自己的一片天地。
内容由作者提供，不代表易车立场
