荣威D7 DMH创下1400KM续航天花板，带动混动科技革新

在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，续航能力已成为衡量一款车辆性能的关键指标。近期，由权威第三方机构主办的“中国车续航极限挑战”活动中，荣威D7 DMH以一箱油真实续航1704km刷新了中国汽车满电一箱油真实续航挑战的纪录，其百公里平均油耗低至3.4L。这一成绩不仅远超挑战目标，也大幅领先其竞争对手比亚迪秦PLUS DM-i的约1020公里续航表现。

这场创纪录的背后，是荣威D7 DMH所搭载的上汽全新DMH超级混动系统的杰出表现。该系统主打“超长续航、超低油耗、超级安静”，将高效能源利用和安静的驾乘体验发挥到了极致，这正是新能源汽车用户所追求的。

荣威D7 DMH的亮点技术在于其成熟的插混技术。该技术的核心是动力总成大脑PICU，其实现了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理五大功能的合一。这种技术集成导致了70%冗余组件的节省，并提升了运算速度达50%，动力响应时间缩短至0.26秒，相较之下比亚迪秦PLUS DM-i的响应速度要慢一倍。

在电池技术方面，荣威D7 DMH动用了航空级的直接式冷却技术，这种技术可使电芯内部温差保持在低于3.5度。低温差意味着更好的电池性能和更长的使用寿命，对于追求高续航里程数的用户来说，这是个不小的优势。

更值得一提的是，荣威D7 DMH在动力传输方面的创新。不同于比亚迪秦PLUS DM-i的平行轴布置，荣威D7采用了发动机和P1电机的同轴结构。这种设计减少了一组齿轮，从而提高了传动效率和运行平顺性。因此，该车型的充电效率也得以提升，其快充模式可以在短短28分钟内将电量从30%充至80%。

荣威D7 DMH还在舒适性上下了大工夫。该车型打造了B级车宽适大空间，并采用了前麦弗逊+后多连杆悬架布局，配备了CST舒适制动系统。通过全工况NVH开发控制，车辆在各种行驶条件下都能保持静谧舒适的驾乘体验。

值得庆幸的是，这款技术革新的车型并不是遥不可及。荣威D7 DMH的上市权益价为12.18-14.18万元，价格相对亲民。并且，荣威还为消费者预备了丰厚的购车优惠。通过荣威官方渠道支付1000元订金，消费者即可享受七重好礼。新用户享有的膨胀礼最高可达7倍订金增额，而对于老用户则有高达5000元的置换补贴。

总的来说，荣威D7 DMH在续航、动力总成效率、电池技术、传动效率以及用户体验等多个方面均展示出了混动汽车市场的领先科技。这款车无疑将成为混动车市场的一个有力竞争者，使用它的消费者可以期待一个更远的旅程，一个更经济、更舒适的驾驶体验。