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外观是我选择这辆车的首要原因，点线构型布局疏密有致，彰显设计师独出心裁。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，尾灯的构型更是凸显驾车者的人格魅力。外观和奥迪a8l比起来，差距显而易见，我比较满意大众辉昂的外观内饰是大众辉昂的弱点，在同档次车中并具有强劲的竞争力。设计语言单调的中控，是影响内饰整体感受的最大因素，按键质感不佳，内饰做工较为粗糙，材料较为低质，触感较差，门边的些许色彩点缀，看似彰显车主的个性化追求，但与其整体格调并不匹配。说句实在话，对照奥迪a8l，大众辉昂的内饰就比较缺乏档次感了的。
内饰方面，新款大众辉昂采用全新样式的三辐式方向盘设计，搭配大尺寸中控屏幕，营造出了不错的科技氛围。配置方面，新车还将配备三区自动空调、前排座椅通风/加热、10色氛围灯、车道辅助保持系统、后排舒适型头枕、后排座椅电动调节/按摩、后排遮阳帘以及电动行李厢等配置。传动方面，新车将继续采用7速双离合变速箱。编辑点评：从外观设计上看，新款大众辉昂的变化还是很明显的，整体设计更为年轻化，更具辨识度，符合当下年轻消费者的审美。同时，配置的提升让其竞争力大大增强，相信新车能在销量上取得突破。
辉昂的车长5074mm，车身宽度达到了1893mm，轴距3009mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，辉昂的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，辉昂的后备箱容积排在19位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
辉昂380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力224，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。辉昂的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万中大型车车型中排在42位。
辉昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、LED日间行车灯、手机无线充电、前驻车雷达、车道保持(LKAS)、后驻车雷达、发动机启停、外后视镜自动防眩目、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、膝部气囊、自动驻车、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、HUD抬头显示、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、碰撞报警/主动刹车、方向盘加热、儿童座椅接口、胎压监测、夜视系统等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解辉昂，那么我们根据历史上购买过辉昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对辉昂最满意的是它的屏幕好很多，另外前脸犀利、驾驶感受不错也都是大家喜欢它的点。
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