蒙迪欧上混动系统，油耗速降至3.8L，比日系车还省油

美系车费油的口碑恐怕从蒙迪欧混动版开始一去不复返了，毕竟3.8L的百公里油耗，比丰田本田的混动车还要省油，再加上优良的操控以及美式的安全，蒙迪欧再无短板了。

2023年11月30日，福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市，共推出2款车型，厂商指导价18.98万元-21.98万元。看似相对于入门级的14.98万贵了4万元，但如果对比同级别的混动雅阁和凯美瑞双擎，福特蒙迪欧的性价比优势就体现出来了。

福特这款大马力E-混动系统，采用了福特全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机及成熟可靠的动力分流技术于一身，实现7.5s零百加速的强劲动力、3.81L的市区工况油耗。

该系统拥有350Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环系统，实现最大功率140kW，最大扭矩222N·m，百公里加速7.5s，就这个加速度，就是日系混动无法比拟的。

同时福特蒙迪欧专为大马力E-混动版底盘进行了全新调教，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，转向更精准、操控更灵活，过弯更稳定，在驾驶感受上也远超日系同级车。

其动力分流技术，通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优的区间，实现3.81L市区工况油耗，4.56L综合工况油耗，并可加92号汽油。

而轻量化低镍三元锂水冷电池组，大幅度降低了车身重量，让一箱油续航长达1051公里，对于那些无法安装充电桩的用户来说，这个续航比大多数插电混动还要强悍。

当然，除了动力系统外，蒙迪欧在空间和科技配备上没有任何妥协，与普通版一样拥有2945mm超长轴距，1008mm的后排腿部空间。

而1.1米大联屏整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏，搭载带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0 智行互联系统，也都是标配。

在用户关注的电池安全上，电池包通过了25°C-60°C高低温度的不同工况下25,000次循环寿命测试，盐雾侵蚀测试时长超国标要求14倍，并开展了比国标更严苛的过充、针刺测试，安全经得起考验。

相信福特蒙迪欧E-混动的上市，会对18-20万级别的B级混动市场带来不小的冲击，毕竟这个级别在过去想买混动，除了日系双田几乎再无选择，而日系车的“吝啬配置”以及“不安全印象”也让很多人犹豫不决，而蒙迪欧E-混动很好的弥补了这块市场空白，如果它的售后价格还能进一步降低的话，将是一款毫无短板的标杆级车型。