新一轮价格战打响！秦PLUS DM-i对比长安启源A05

得益于政策支持、产品线的日益丰富及低廉的使用成本，新能源乘用车的市占率正在以高速增长逐年攀升，大有取代传统燃油车的趋势。专注于新能源汽车的比亚迪还喊出了“油电同价，颠覆燃油”的响亮口号。

但众所周知，当下纯电动车最大的“痛点”依旧是续航焦虑和补能效率，相信各位对假期因车辆补能产生冲突的事件有所耳闻。于是在这种环境下，插电混动的优势就凸显出来，其兼顾燃油车的补能便捷和电车的使用成本优势，能够轻松应对多种出行场景，重点是售价比传统燃油车还便宜，而且还免交购置税。今天车314就为大家介绍二款可油可电，性价比极高的入门级插混车!

不要9.98万！只要8.98万！新一轮价格战打响！

上市以来，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版销量一路狂飙，连续斩获家轿月销9连冠！近日，车314还从终端了解到，比亚迪秦PLUS DM-i全系降价1万元，购买秦PLUS DM-i 冠军版，终端给予“1万现金礼”，限时8.98万元起，助力年末冲刺销量，达成年初制定的300万辆目标。8.98万起的比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版彻底撕破了燃油车最后一块遮羞布，油电同价时代正式到来!

在外观方面，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版延续了EV Dragon Face家族龙颜设计，大面积的进气格栅让车头看起来比较大气，箭羽龙睛LED头灯点亮后具有不错的辨识度。车身侧尾方面，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版采用类似溜背的设计，整体造型简约大气。车身三围尺寸方面，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距2718mm，与现款车型保持一致。

在内部设计方面，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版整体沿用了现款比亚迪秦PLUS DM-i的设计风格，并增加了更温馨暖阳棕色配色，座椅也加入了打孔工艺。内嵌式小屏幕换装了8.8英寸悬浮式仪表，视觉效果感觉更加大气，提升车内的精致感。而诸如WIFI热点、手机App远程控制，以及语音识别控制等基础功能也集成在DiLink 4.0(4G)智能网联系统中。

动力和续航方面依旧是比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的核心亮点，除了搭载一台最大功率为81KW，峰值扭矩为135N·m的骁云-插混专用1.5L高效发动机外，其还配备有能瞬间提供316牛·米峰值扭矩的电动机，这对动力组合百公里加速仅需7.9秒，NEDC综合续航可达1245公里。如此优异的动力表现还能兼顾低至3.8L的综合工况下馈电油耗，轻松满足了时下消费者既要又要的多元化出行需求。

除了出行成本低，直流快充也是比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版的一大亮点，充电倍率可高达2C，电量从30%充到80%的时间为30分钟，从15%充到80%仅需40分钟。

8.99万元的起售！后来者能居上?

长安启源A05也可以理解成插混版的长安逸达，8.99万元的起售价也和汽油版本保持一致，得益于政策支持、使用成本等优势，拥有插混身份的长安启源A05，在曝光率和关注度上都要比燃油版本更高一些，而更亲民的价格也让不少同级别对手有苦难言。

作为长安启源品牌旗下的第二款车型，长安启源A05定位为紧凑级轿车，共推出6款车型。在外观的设计方面，长安启源A05整体上沿用了长安逸达的外观造型，主打运动风格、棱角分明。前脸由逸达无边界进气格栅改为“新能源”化的封闭式设计，以进一步降低风阻，看起来整体感更强，毕竟颜值即正义！

车身侧尾方面，得益于车身线条以及在细节的把控，隐藏式门把手既流行又提升档次，这也让长安启源A05看起来更舒展飘逸。辨识度不错的车尾并未采用贯穿式尾灯，不过尾灯组造型犀利，与前大灯组前后呼应，呈现出一定的运动设计感。正所谓萝卜白菜各有所爱，个人觉得长安启源A05的外观还是非常好看的。车身三维方面，长安启源A05的长宽高分别为4770*1840*1440mm，轴距2765mm，相较于比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版而言，还是有一定优势的。

内饰设计方面，长安启源A05整体设计简洁，层次感分明。全系列标配10.25英寸全液晶仪表盘和一块非常吸睛的13.2英寸纵置悬浮中控屏幕，系统为讯飞飞鱼OS4.0，同步集成Hicar/Carlinks手机互联。车内配色清爽舒适，具有极强的时尚感，座椅还融入菱纹缝线处理，视觉效果不错。除此之外长安启源A05还配备了最新家族化样式的方向盘、游艇式换挡杆、贯穿式空调出风口等时下流行的设计元素。

智能化方面，长安启源A05搭载了基于地平线征程2芯片的福瑞泰克ODIN数智底座解决方案，具备L2级ADAS智能驾驶功能，IACC集成式自适应巡航以及车道保持、并线辅助，还可实现哨兵模式等功能。较低价位，能购买如此高配置的插混动力轿车，长安启源A05高性价比不言而喻。

动力方面，长安启源A05搭载最大功率为81kW，峰值扭矩143N·m的1.5L自然吸气发动机，驱动电机145版本最大功率为158kW，峰值扭矩330N·m，而70版本最大功率小幅度为140kW，峰值扭矩与高配保持一致，在百公里加速方面，高低配车型也有所区别，高配145版本为6.8秒，低配70版本为7.9秒，实力和汽油小钢炮不相上下！作为一款家用车来说，长安启源A05的动力表现已经足够强劲，没有明显的短板。

续航方面，低配70版本配备的是由亿纬锤能提供的三元锤电池，CLTC纯电续航里程为70km，高配车型配备了中创新航的18.99kWh磷酸铁锂电池，能为其提供145km的CLTC纯电续航里程，综合续航里程可以达到1300km。百公里耗电量14.2kWh，支持27kW快充，支持3.3kW对外放电。购车福利方面，长安启源A05享有4000元全品牌置换现金补贴、三电系统终身质保、购车全系赠送充电桩含安装、基础流量和OTA升级终身免费等等。

写在最后：

如今10万块钱左右的新能源车就能满足人们的里子和面子。比如上面这两款颇具代表性的插电混动车型，由于有混动系统加持，不仅拥有较低的出行成本，其动力性能也大幅超越合资燃油车，而且驾乘体验也更加平顺静谧，可以说是全方位碾压同级别合资对手，再加上不到9万元的起售价打来的高性价特性，毫不夸张地说，这是中国自主新能源车主动向合资燃油车发起的油电全方面反攻!

至于这两款车之间孰强孰弱，很难客观评判。当初比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版放出9.98万元的时候，就已经非常明确，就是要用低价+插混的策略，加上比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版上市时间较长，市场中具有一定保有量，消费者认可度比较高，这也落下了与网约车绑定的固有印象。后起新贵长安启源A05就没有顾虑，简洁化内外设计，全部都符合现代消费者需求。所以这二车的综合实力在同级家用车里属于是尖子生了，那么如果您要购买此级别车型，这两款车展现出的产品力确实值得无脑冲，也就是在造型方面可以根据自己的审美偏好进行下选择。