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特斯拉最重磅的车型Cybertruck终于开始交付了,Cybertruck不含优惠的起售价为60990美元,全轮驱动为79990美元,还有一个怪兽版车型售价99990美元。
而它的最终量产版车型目前也已经进店了,那么咱们就来一起看看Cybertruck的实车到底如何。
Cybertruck的外形,真的是能够让人惊叹的外形。它的出现,就像是当年崔健留着一头长发,站在街头,撕扯着喉咙唱着摇滚,从来没有人见过,歌还能这样唱。Cybertruck就是这样让人惊叹,车还能这样设计。马斯克都说Cybertruck是“十年一遇的超级产品”。
你甚至可以说它,完全没有设计,没有任何特斯拉设计语言的传承,它就像是赛博宇宙中,车辆应该有的样子,硬朗的直线,大道至简。它的造型就是它的话题点,就是它的传播点,这辆车光预定就预定了200万辆,这点不得不佩服马斯克。
那么这辆量产车型,相较于之前曝光的测试车辆,要好得多,早期的测试车辆有明显的质量问题,不均匀面板之间的间隙,装配工艺也一般。不过这辆量产版的问题就要好很多了。
Cybertruck长/宽/高分别为5682/2200/1791(mm),轴距3630mm,属于全尺寸皮卡。从视觉上看它是一辆非常大的车,但实际上,它的尺寸要比福特F-150要小。作为皮卡,它有一个类似卷帘门的设计,能够将后尾箱盖盖住,但它的实际装载空间能有多大,确实还存疑。
后方的尾灯也是长条形,极度简洁,仔细看会发现,尾灯之间的装配工艺的问题,导致会有一些错位的样子。当然这些装配细节上的间隙,也是特斯拉祖传的传统。仔细看会发现它在很多地方的缝隙仍然不一致,不过这不重要。
它还拥有一个巨大的前风挡,这也是在量产车中见过最大的前风挡了,为了配合这个前风挡它还有着一个巨大的雨刮器。只有一个,并非隐藏在引擎盖前方,而是立在挡风玻璃上,就像一个欧洲武士拿着自己的大剑。
它的车身外壳采用了的是超硬的30x冷轧不锈钢,有着超强的抗腐蚀和耐磨性,所以它也就干脆没有上油漆,所以用手其实是会留下手印的。当然特斯拉官方为其推出了3种专用的车衣可供选择,价格6500美元。
其实如果你不用贴膜,它也已经足够坚硬,没错,就是字面意义上的坚硬,有海外博主对它进行了射击试验。它可以抵挡住9毫米格洛克手枪和9毫米MP-SD冲锋枪的射击。这样的表现也绝对让人叹为观止。
对于这么大的一个车,转向其实并不是一件容易的事,不过别着急,它还配备了线控后轮转向,能够帮助减小转弯半径。所以它确实采用了线控转向技术,而非传统的机械转向柱。
内饰部分并未完全放出,但可以看得出来,整个内饰同样也是十分硬朗的线条,没有任何柔和的曲线。
这个大家伙肯定很多人认为很重,其实它的重量仅仅只有6700磅(大约3.039吨)。它比福特F-150的6300磅重了400磅,大约180公斤,差距并不大。它的拖拽能力接近5吨,在今天放出的视频中,Cybertruck拉着一辆保时捷911,跑赢了保时捷911。
所以马斯克在交付现场,总结了Cybertruck三大能力——超硬结构、超强拖拽、超快加速。野兽版,就是最贵的3电机版的加速有2.7秒,不在乎风阻系数,真的是大力飞砖。而且它的转刚度超过了超跑迈凯伦P1。
硬、猛、快,成了这辆Cybertruck的标签,当然对于美国皮卡用户的使用习惯,这三点倒是非常符合它们的终极需求。在北美市场,Cybertruck被称为福特F-150“杀手”,那么在中国市场里,它能有什么样的表现呢?中国人对它的定位是怎么样的呢?欢迎留言一起讨论。
标签: 特斯拉 CYBERTRUCK 交付
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