10万级插混首选比亚迪？3挡DHT，星途追风叫板DM-i

从销量上看，10万级的插电混动车型选购，比亚迪的秦PLUS和宋PLUS，正在成为许多朋友的购车首选，毕竟技术上有先发优势，而且“油电同价”策略，也让其在面对同级的传统燃油车时，更具价值优势。

不过，不知道大家发现了没有，最近几年插混车型的选择越来越多了，奇瑞、长城和吉利等头部自主品牌，均发布了自家的混动技术。据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测：到2025年，国内混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年达到75%以上。

作为星途品牌的首款插混车型，追风PHEV版上市后同样收获了不错的关注度，新车定位为紧凑级SUV，PHEV版共有2款车型，售价分别为15.28和16.28万元，咱们来看看新车的表现如何？

外观精悍运动风

追风PHEV版的外观变化并不是特别大，整车基本延续了燃油版的设计，轮廓看起来比较精悍、健硕，前低后高的俯冲车身姿态，营造出了不错的运动感，而且黑色的前脸、轮毂和灯组等，进一步突出了酷炫的氛围。

车载君觉得：追风PHEV版很有钢炮的风格，尤其是前脸，横幅式设计的格栅、横向布局的大灯等，均拉宽了视觉宽度，让车辆看起来更加扁平化；车尾也采用了时下流行的贯穿式尾灯，融合了品牌LOGO，整体性更强。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4538/1848/1699mm，轴距为2670mm，在同级中处于比较主流的水准。当然，外观向来是萝卜青菜各有所爱，追风PHEV版的特点在于，外观比较干练、简洁，很有欧系车的气息。

内饰全系标配高通骁龙8155芯片

内饰是追风PHEV版升级的重点，新车配备了24.6英寸悬浮式连屏，对于内饰的科技氛围提升明显，并内置了Lion雄狮智云5.0系统，支持影音、资讯、导航、游戏等多种主流应用软件，丰富了行车的功能性。

同时，新车全系标配了高通骁龙8155芯片，保证了车机的运行速度，在多个任务运行时能拥有流畅不卡顿的体验。语音控制系统也经过升级，配备了科大讯飞XTTS3.0引擎，识别成功率更高，不仅支持粤语等方言，还可声源定位和唇语识别。

舒适性配置方面，追风PHEV版还升级了一体化运动座椅，造型同样比较炫酷；手机无线充电的功率，升级到了50W；AQS空气质量管理与监测系统，可以实时监测空气质量，一旦发现有害气体，可以迅速净化车内空气，提供一个更加健康舒适的驾乘环境。

此外，在智驾辅助层面，追风PHEV配备了L2级别智能辅助驾驶，包括自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警和540°全景高清影像等。总的来说，新车在科技性和舒适性方面，均拥有比较明显的进步，这些也是目前年轻消费者比较关心的，针对售价来看，配置在同价位的表现，还是相当丰富的。

动力3挡DHT+双电机

相比市面上的单挡和两挡结构，追风PHEV的动力系统比较有特点，由1.5TCI发动机+永磁同步双电机+3挡DHT变速箱组成，系统最大综合输出功率为326PS，综合扭矩为545Nm，可实现7s级的百公里加速成绩。

通过DHT的3个挡位速比，调整发动机运行点，配合双电机协作，实现11个组合挡位，同时还有单电机纯电模式、双电机纯电模式、串联增程模式、发动机直驱模式、并联驱动模式、驻车充电模式、行车充电模式、单电机制动能量回收、双电机制动回收等9种工作模式，来满足不同场景的实际需要。

能耗方面，WLTC工况下，最低荷电状态油耗为5.96L/100km，综合油耗1.76L/100km，WLTC工况纯电续航达到80km，综合续航里程1000+km，并配备了29kW快充，25分即可从30%充至80%。也就是说，在市区行驶的场景下，我们可以尽量依靠纯电行驶，来降低使用成本。

值得一提的是，新车的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，用料还是比较扎实的。

小结：现阶段充电设施还不完善，长续航的纯电车型往往又售价偏高，面对续航和补能焦虑等问题，可油可电的插混车型，确实是相对均衡的解决方案。相比燃油车，百姓又不用担心会过时，也可以降低使用成本。在同级竞品中，追风PHEV拥有较多的物理挡位和丰富的驱动模式，您觉得新车的表现如何呢？