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赛科龙RT2在本次的“商战”中在我来看有几大优势，首先就是在本次降价三兄弟无极、钱江、赛科龙里面，赛科龙RT2自上市以来销量已经多达到3万多台，不论是战斗机甲风格的独特外观设计，还是那一台韩国大林的XQ250发动机都备受好评，这台发动机已经热销全球十万台以上了！
赛科龙RT2搭载的是一台实际排量为246.8cc的单缸水冷发动机整体调校在比较偏低转，在7500转的时候可爆发出最大17kw的功率，最大马力可以达到23.1Ps，在6500转达到扭矩峰值22.5N·m；这个动力数值让车辆极速轻松突破120km/h,而且在60以前油门响应十分迅猛，60-80的区间加速度也十分线性，这个动力表现相对于豪爵UHR150的14.4匹马力和光阳X150最大15.2匹马力可以说是动力的全面覆盖，相对于鸿250在动力方面也能打压一番！
赛科龙RT2自从今年7月份升级之后就显得更加运动化和舒适化，首先就是750mm的坐高更加友好，再搭配一个12.6L的超大油箱，再加上博世电喷系统的加持该车辆可以将油耗控制在3.5L左右，不论是城市通勤还是周边摩旅都能满足你的需求，这个续航里程可不是豪爵UHR的8L油箱可以对比的；
赛科龙在目前知道的250踏板里面操控绝对是中上的存在，他拥有250级别中的最小轴距1400，这让他转弯半径可以达到2.25m左右这个数据相当的优秀，要知道光阳X150的轴距还在1374mm呢；车架也是采用Q235高强度框架编制车架，车辆的一体性和稳定性会更好一些！
赛科龙除了在发动机和驾驶感受上花心思以外，安全配置也是没少下功夫，车辆采用的是前14后13的车轮比，不仅坐姿舒适还能提升通过性还匹配了半热熔轮胎，抓地性更好过弯更稳定；车辆也是采用了前后双通道ABS系统和可关闭的TCS牵引力控制系统，这样既可以保障安全性还不影响你偶尔非铺装路面过个瘾！
车辆降价的同时辅助配置可没有降低，不论是全车LED光源加上前置透镜大灯，还是UI彩色液晶仪表，甚至是无钥匙启动和USB充电口也都给直接安排上，马桶下的超大空间依然保留,轻松放下一个全盔！
目前三款已经陷入价格战的250踏板来看，RT2不论是品质还是配置都更加吸引人，不知道你有什么想法呢，欢迎评论区讨论！
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