百公里油耗3.98L，0.228Cd超低风阻，是否如传闻

百公里油耗3.98L，0.228Cd超低风阻，是否如传闻？？？

五菱“首款超A级家轿”五菱星光预售开启中，这款轿车搭载了五菱的灵犀混动系统和神炼电池，从亮相至今的关注度很高，小编有幸在近期对这台新车进行了试驾，今天就聊聊我的试驾感受吧！

新车采用五菱刚刚发布不久的灵犀混动技术，由1.5L混动专用发动机和高效电机组成，最大的亮点是“省”。其电机功率为130kW，峰值扭矩320N·m，百公里加速时间7.9秒，最高效率达到96.8%，WLTC工况下油耗仅为3.98L/100k，相当于百公里使用成本30元左右，综合续航1100km，CLTC纯电续航提供70km和150km两种选择。

另外，五菱星光开起来的最大感受就是平顺，加速性和稳定性表现也非常不错，其搭载了电磁式DHT变速箱 ，可以实现0.1秒急速响应，再配合赛车级的犬牙式齿轮闪电耦合，让五菱星光有了纯电感的驾驶体验。另外采用了前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架，奥迪A3和大众帕萨特等车型也采用这样的悬架结构，相比于三连杆和扭力梁等悬架，操控性和舒适性更好。

从实际试驾的感受来看，星光的悬架兼具了舒适和操控，在进入大曲率的匝道或者掉头的时候，整车的速度极限比较高，悬架对于整车的支撑也很充足，侧倾控制得很好，这就能够让你更有信心地以更高速度进弯、出弯。

而在经过一些坑坑洼洼的路面时，悬架在被压缩后也能够快速回弹，让车身迅速恢复状态。可以说五菱星光的动态表现其实是有些出乎我的意料的。

配置丰富，整车质感满满？

聊完了动力，再来聊聊整车的质感，五菱星光的内饰主打简约设计理念，配备8.8英寸的数字仪表屏和15.6英寸的中控屏，提升了内饰的科技质感。

车机方面，五菱星光搭载Ling OS 灵犀系统，屏幕滑起来很顺畅，像QQ音乐、爱奇艺等软件应有尽有，满足娱乐性的需求。另外，这套系统最大的特点就是语音识别速度快，而且在高速行驶中也能够轻松唤醒，真的很方便。另外，五菱星光的前后两排分别设置两个USB接口，充电功率最高可达20W，无论是前后排乘客不仅充电方面，而且还更高效；此外，新车座椅后排设计了6处出风口，并且配备ISOFIX 儿童安全座椅接口，这些细节设计还是很用心的。

空间宽敞灵活，驾乘舒适感很不错？

五菱星光的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，得益于流畅的线条设计，其风阻系数低至0.228Cd，提升车辆的节能效率，续航可以增加56km。

星光还配备了“环抱舒压”座椅，软区及硬区进行分区，座椅两侧的支撑性非常好，在结合主驾6向电动调节，既舒适又便利。另外，得益于2800mm的超A级轴距，五菱星光的第二排过道空间达390mm，前排座椅移至最前端，第二排腿部空间最长可以超过1米，并且前排座椅支持向后180度全平放倒，并且可与后排坐垫齐平连成躺椅，配合15.6英寸的中控大屏，秒变家庭影院。

此外，五菱星光的后备箱空间达到了540L，可轻松容纳2个24寸加2个20寸行李箱，而且在后备厢地毯下还设置了33L隐藏式储物格，一些私密物品可以得到妥善保管。

通过此次试驾体验，还是能够对五菱星光的动态表现有一个比较全面的认知，最大的感受就是油耗低，动力平顺，驾驶舒适，空间大，而且智能体验也非常不错。