政府补贴+企业优惠，现在入手特斯拉最高能省两万多 ！

冬天电车不好开？看销量就知道，时代变啦！

以特斯拉为代表的新能源车已经凭借智能、便捷的优势成为“暖冬首选”。年末将近，西安市一共2个亿的新能源汽车消费补贴迅速消耗，当前资金池就剩3000多万了。

除了选购特斯拉全系任意车型都能申领5000元消费补贴，为了大家伙安心过冬，特斯拉还最新上线优惠福利，给火热的新能源汽车市场再添一把柴！

11月28日，特斯拉官方上线了限时激励活动——即日起至12月31日（含），下订Model 3后轮驱动焕新版和Model Y后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购买相应车险，用户即可享受8000元保险补贴。同时，限时低息金融政策同步上线，3年/5年期年费率低至2.75%，最高可省11500元！配合特斯拉引荐激励政策，还能再省1750元！

这么一波福利来袭，如果现在入手Model Y后轮驱动版现车，算下来最高能省23242元！

不但买着省，特斯拉用起来更省。依旧以Model Y后轮驱动版为例，以限时金融政策优惠省下的8942元，用特斯拉超级充电桩来充电，能跑两年左右；如果用家庭充电桩来充电，更是能跑将近四到五年！反观燃油车，高昂的保养费我们暂且忽略不计，单补能价格来说，8942元连一年的油费都没办法覆盖。

购车优惠，用车还能更便宜，现在入手特斯拉可以说是省上加省。实实在在的优惠摆在眼前，是时候拔草啦！

此外需要注意的是，Model Y长续航价格继续上调2000元至30.64万元起售。根据目前特斯拉持续“供不应求”的状态来看，未来降价还有的等，目前趁早下手才是最优解。

对特斯拉来说，12月将是创造历史的一个月。2023年，特斯拉不仅已提前锁定多国销冠，Model Y也从卡罗拉手中接过“全球乘用车销冠”头衔，创造电动车的里程碑时刻。第三季度财报中，特斯拉就通过官方强调，向180万辆——50%的年均销量增幅目标持续冲刺。

为尽快把车交付到车主手中，特斯拉在生产制造等环节持续优化。目前，上海超级工厂年产能已扩充到95万辆以上，每30多秒就能下线一辆车。不断提升生产节奏，就是为了最大程度推动绿色出行。限时现车保险补贴、低息金融政策的推出，同样基于这一目的。

同时，特斯拉坚持成本定价，价格能够真正反应成本变化，确保购车体验始终透明公正。进入第四季度，焕新与进化的Model 3和Model Y，在诸多产品配置上进行了大幅升级，这也是此次Model Y长续航版提高售价，及此前其它车型接连涨价的重要原因。行业人士分析，特斯拉通过小幅持续涨价的举措，能够最大程度保障消费者利益，降低成本变化对消费者造成的影响。

如今，中国智造特斯拉正在全球迎来热销，在澳大利亚、法国、挪威、瑞士等市场分别夺得了最畅销乘用车品牌、最畅销单一车型等多个头衔，供不应求已是常态。海内外热销的Model Y/3长续航版，提车周期已延长到6~8周和6~9周。有分析表明，特斯拉全系车型交付周期有继续延长的可能。

在中国市场，消费者能提走全球售价最低的特斯拉，并能拥有远超于同级燃油车更好的用车体验。

无论是涨价后的Model Y长续航版，还是享受保险补贴的Model 3/Y后轮驱动版，中国市场都是特斯拉全球售价最低的区域之一。例如，国内涨价后30.64万元起售的Model Y长续航版，比德国、法国、加拿大等市场足足便宜了10万元以上。

直营模式也让消费者绕过4S店等“中间商”环节，直接享受到“厂商价”的高性价比。限时限车保险补贴的推出，进一步让Model 3/Y比宝马5系、奥迪Q5、奔驰GLC等同级燃油车更具性价优势；同时，S3XY全系免费标配主动安全、OTA、自动辅助驾驶等功能，一价全包没有任何选配套路。就像车主们所说，特斯拉做到了“越用越超值”。

2023年最后一个月，是入手特斯拉最后的黄金窗口。

就拿Model Y后轮驱动版来说，除了能领取8000元限时保险补贴、劲省8400多元低息优惠，还能享受包括1750元在内的限时引荐政策，折算下来，这波购车福利直接超18000元。

分析人士表示，这是2023年收官前，特斯拉面向消费者派发的最后一次福利。2024年起，用户不仅将错失这1.8万元的综合权益，购置税补贴退坡后，购入部分特斯拉车型，还需缴纳约2000元至44000元不等的税额。对喜欢特斯拉的消费者来说，“即刻下订”就是最优解。