智界S7实车进店，并非“价格战”选手，但销量可能走高

智界S7实车进店，并非“价格战”选手，但销量可能走高

在如今的新能源汽车领域，华为的存在感越来越强了，此前问界系列有了华为的技术和品牌光环加持之后，销量表现确实不错。而接下来智界系列车型也开始登台炫技了，这个品牌的首款产品就是智界S7，汽车硬件制造汽车是出自奇瑞，而智能化解决方案主要是华为提供，所以这又是一款比较典型的强强联合产品。

智界S7近日已经正式上市，最终官方指导价相比此前的预售价确实有所下探，不过最终还是维持在24.98万起步，最高配版本达到34.98万，这个价格区间显然不是为了打价格战，因为同样是中大型C级车，现在已经有不少自主品牌可以把价格拉低到20万以内。

最近关于这款车的话题热度很高，特别是比较炫酷的高阶智能驾驶，比如能够在迷宫一样的地库里自己找车位。但是需要注意，起步24.98万的版本并没有配备激光雷达，也就是说这个版本并不能支持华为的ads2.0高阶辅助驾驶，如果想实现想象中那种炫酷的功能，实际上最低需要28.98万配置的版本，也就是max版本，所以相对而言这款车的定价是比较有底气的。

从尺寸空间表现来看，智界S7总长4971mm，宽度1963mm，轴距2950mm，在同级别领域确实是略大一点的存在，比如对比比亚迪汉，轴距方向就有小小的优势，所以后排空间无需担心，日常家用会比较宽敞。

这款车造型设计也能切中大多数人的审美，从车头到车尾都比较简约，而且车头采用了类似保时捷ta ycan那种比较立体的隆起灯光设计，整体辨识度比较高。车身侧面是无框玻璃车门，全系还提供了电吸门配置，这一点比较加分。

车内配置的亮点就是全套华为车机系统，这套鸿蒙系统用起来确实爽，支持了面部识别以及可见即可说，语音分区达到了4个分区。车载KTV功能还玩出了新花样，甚至能选择不一样的环境音效。

智界S7动力配置区分为两个版本，单电机版本输出功率292马力，双电机四驱版本综合输出496马力，实际上单电机版本的零百加速已经达到5.4秒，对于大多数消费者来说是够用的。但值得注意续航里程差异化对待比较明显，如果就是选择低配入门，续航只有550公里，但上升到28.98万的版本，续航就提升到了705公里，所以预计这个版本会成为主力。

虽然智界S7价位不算便宜，但从最近的舆论热度来看，这款车的智能体验让不少消费者动心了，而且从此前预售的大订单趋势来分析，该车型上市之后销量可能会走高。

问题来了，你觉得智界S7会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。