打车不如开阔气轿车，AION S MAX给出挖地三尺价

最近发生了一件让笔者感慨颇深的事。

笔者的发小，就称呼他为随风吧。身为从穿开裆裤时起就在一起玩泥巴的“黑历史见证者”，笔者一路见证了随风从男孩儿到男人、从校园到职场的变化。随风本人的确爱自由、爱奔跑，应了那句“随风奔跑自由是方向”。

曾经笔者也以为随风会“追逐雷和闪电的力量”，但前些时随风做出了一个意料之外却又情理之中的决定——将结婚提上日程。

“想稳定下来了，人生就像一个圆，可以自由，但前提是要有圆心。”笔者和随风都懂，“圆心”，指的就是家庭。

谈到结婚，当代年轻人就不可避免地需要解决两个问题：房和车。随风也不例外。

“不能再打车了，一天上下班，打车一次20块，一年综合下来将近一万五。”即便工资待遇还不错，随风依然本着该省省、该花花的原则：“单身可以靠打车将就，但我想让我的家人能有更高的出行质量。”   

出于现实的考虑和对伴侣的重视，买车被随风提上了日程。

随风有自己的坚持，想要自己开得爽，又要家人坐的舒服，那还是轿车，就连官车都是轿车，现在纯电轿车智能更好玩，电耗和保养还非常省，是年轻人最理想的座驾。

AION S MAX

秦 PLUS EV

在同级别卖的最好的AION S和秦PLUS EV之间选择困难症纠结了几个月后，随风前几天“光速”下单了AION S MAX。同样是一个意料之外但也情理之中的决定。关于原因，随风是这么解释的。

自己开的要爽，家人坐得也得爽

随风作为一位95年生人，买车的要求其实不算低——自己开的要爽，家人坐得也得爽；智能体验不能缺，经济实用更不能缺。

然而，即便是在如此苛刻的要求下，随风依然对AION S MAX满意的不得了：“挑不出毛病。”本着职业惯性，笔者在交谈良久后，梳理归纳出AION S MAX之于这位95年的即将新婚的年轻人的吸引点：

首先，买车其实就是在买品牌。

作为广汽集团旗下的新能源汽车品牌，大厂出身的埃安，由于广汽集团的背书，让随风对埃安的产品和售后服务非常放心。

事实上，选择埃安的产品，随风还有两方面的考虑。一是销量。销量高，意味着产品被更多和自己一样的消费者认可，也意味着质量经受住了更多人检验。二是保值率。随风受父亲的熏陶，对“保值率”三个字非常注重。

随风在做功课的时候还了解到，埃安不只是品质很能打，安全方面也是一骑绝尘，自研的弹匣电池至今无一例自燃，非常难得。保值率这块更是一台宝藏神车，而今年前三季度累计销售超35万台，J.D.Power发布的2023中国汽车保值率风云榜中荣获纯电品牌保值率冠军的埃安，正中随风的诉求。  

其次，买车不仅要独乐乐，更要众乐乐。

随风和很多年轻人一样，买车的目的更多的是考虑未来妻子的需求以及有了孩子之后的家庭用车需求。

AION S MAX的轴距有2760mm，这在紧凑型车众是极为难得的，空间够大、够宽敞，即便是几年后带着妻子孩子和礼品行李回家过年，AION S MAX也够能“装”。

另外，随风还直白地表示，女朋友试车后坐在前排副驾差点睡着。这是因为，AION S MAX就是豪装大平层，秦就是小毛坯。S MAX是纯电专属平台，触碰的地方都是软包，前排放倒秒变床，后排全平地穿裙子的女朋友也能优雅坐中间，14.6英寸大屏+智能语音+比利时音响，简直就是大平层的享受。  

最为对比，秦还是油改电，只有一小天窗，摸哪都是硬邦邦，后排地台隆起空间少，两边硬，中间顶，怎么坐都不舒服。

另外，不止舒适度，S MAX还有150kw电机，加速等同2.0T，最高时速165km/h。秦PLUS EV最高时速130 km/h，15万的车上高速超个车都困难。对于要求自己开的爽的随风来说，AION S MAX显然更合适。

“空间、动力、智能、配置遥遥领先，还买什么比亚迪”

有了先前秦PLUS EV“毛坯房”的对比，AION S MAX的温馨大平层，让两位小情侣着实眼前一亮。  

AION S MAX

比亚迪 秦 PLUS EV  

最重要的是经济的用车成本。

随风选择的是70 星耀版车型，续航有510km，快充30min电量就能从30%恢复到80%。“家用充电桩一度电5毛钱，就算偶尔开到外面充电，平均8毛钱每度。这台车百公里耗电量才12.9kWh，开100公里成本在11块钱左右，一年开1.5万公里，成本1650块钱。打车一年要一万，还是买它更划算。”随风算了笔清楚账。

充电方不方便，也是消费者买车时的考虑因素，同样是随风选择AION S MAX的理由之一。埃安目前的补能网络已建设运营覆盖150个城市，全国累计建设了超过540个充电站，有2275个超充桩。

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直白来说，埃安遍地是充电管家，到哪都有根据地；埃安的充电网络覆盖全国，到哪都能找到组织。无能源布局的比亚迪秦PLUS EV再次败下阵来。

随风还说：“有自家充电站心里就是稳，费用也低，官方充电桩还不伤车。”

谈完了现实，随风也和笔者谈了谈理想，直言AION S MAX颜值很高，看起来够自由，宛如《星际穿越》中的太空一般高邈、璀璨，难得的是又个性又有格调，自己能开、女朋友也能开；出去玩能开，上班应酬也能开。

简言之，谨守“收入>支出”这条准则的随风，从AION S MAX 获得的体验大于支出，所以选择了 AION S MAX。   

再等等折扣更大？买到就是赚到

即便是对新能源汽车行业没有宏观深入了解的随风，也早就对今年愈演愈烈的价格战有了接触。难以避免的，随风也曾秉持着观望态度。

碰面当天，笔者也不由得好奇究竟是什么让随风不再“等一等”。对此，随风的回答是：“不是我不差钱，是埃安给的实在是太多了。”

这个月绝对是买S MAX最好的时候，如果说14.99万元是给到你只能豪华座舱、9扬声器品牌音响、510km长续航以及超越同级的动力，那么埃安现在给到的可以说是挖地三尺价：第一尺，价值4999元原厂家充电桩免费送；第二尺，至高6000元置换补贴；第三尺，埃安提供了目前行业唯一的的3年10万0息，对于月销数万的主机厂来说，每增加一万的贷款贴息，就意味着要承担数亿贷款贴息的现金流压力，因此大多数品牌的3年0息贷款上限只有5万甚至更少，真的可以说是挖地三尺才有的福利了。

对于用户来说，日供仅需90块，相当于一人每天的吃饭钱、打车钱，轻轻松松就能买台车，10万块钱现金流揣在兜里，4.99万把头号家轿开回家，和家人过个欢乐年。

最重要的是，拥有一台开起来舒适、用起来便捷的属于自己的轿车所带来的生活质量的提高，是打车无论如何也无法提供的。

对比秦PLUS EV，只有限时1万元现金优惠、2年0息的活动，置换补贴也仅有2500元。无息贷款额度低，相当于要一口气拿出10万元首付2年就要还清，这对于随风来说着实压力不小。

很显然，对于随风这样即将新婚步入家庭、但一口气拿不出全款却又想要自立自强不愿啃老的年轻人，埃安共情到了、理解到了。  

不用承担巨大的经济压力，却能拥有纯电车带来的便捷出行和生活质量提高。

“什么‘晚买享折扣’？要我说，买到就是赚到！”

写在最后

通过和挚友的闲聊，笔者逐渐认识到一个事实：纯电车，早就不是简单的出行载具，它承担的是年轻人90后甚至95后对于未来人生的美好愿望，托起的是一个个即将建立的小家。

人生不仅要有来处，更要有归途。埃安和AION S MAX用产品、用优惠政策，为年轻人提供了更早触达美好幸福生活的可能与机会。

就在随风和笔者碰面的第二天，随风发了一条朋友圈，配图是已经装好的埃安免费赠送的家充桩。没有文案，只有一个[转圈]的微信自带表情，喜悦之情溢于言表。