静态体验岚图追光PHEV，空间和内饰质感都挺好

预售价26.69万，放在当下内卷的市场环境中，岚图追光PHEV不存在价格上的吸引力；所以岚图追光PHEV能否热卖的关键就取决于产品本身了。

日前，岚图追光PHEV的展车已经陆续抵达其门店，我也在第一时间对它的静态进行了体验，接下来，我就从静态体验来分析一下它的产品实力。

外观方正，辨识度高

外观设计给我的感觉就是方方正正，也可以说是四平八稳。整体的姿态并不动感，而是更接近于稳重的行政级轿车，就跟奥迪A6的感觉差不多。虽然造型不出彩，但辨识度还是很高的，前脸部分有岚图品牌所有车型都有的发光车标，再配合一条贯穿式的前位灯带，不管是白天还是晚上，都能够让人在很远的距离就认出它；中网内的每一个点阵装饰都是小的车标，细节打磨得很到位，再加上熏黑的中网，还增加了一点动感。

从侧面看，会发现它的车身略微有些高，看上去不是很协调。这是因为它的电池放在底盘下方，而它的电池组不够薄。除了这个小缺点，其他部分就属于常规表现了，拥有尺寸较大的20寸轮圈，电动隐藏式门把手等细节。

车尾的设计很个性，中间加入了一根竖条的尾灯，跟常规的贯穿式尾灯形成组合。另外，还有可以发光的车标。整体的辨识度同样很高。

设计主流，空间超大

内饰的设计属于时下比较主流的风格，中控台上有三块并列的大屏，下方还有可控制空调的小屏，配合HUD的显示，组成了5块屏幕矩阵。不过，这些屏不是重点，重点在于它的内饰用料很高级，采用了翻毛皮和真皮的拼接。

内饰最大的亮点在于后排，因为它的车身尺寸够大，车长超过5米，轴距为3米，宽度也达到了1.97米，所以得到了非常宽敞的后排空间。这个后排甚至比奥迪A6L的后排还要宽敞。

从静态可以看到，岚图追光PHEV并不以设计见长，整体设计较为常规，但它的空间很大，并且内饰的质感很到位，属于务实派。

性能和智能，才是杀手锏

若只是看岚图追光PHEV的静态，它很难让人在26.69万这个价格接受它。所以，它的硬核实力就至关重要了。从纸面参数来看，它搭载了一套以1.5T发动机为核心的插电式混动系统，同时拥有综合最大马力394匹的前后双电机，可以做到5.9秒破百的加速性能，在电池容量为43kWh的情况下，CLTC工况下的纯电续航里程262km；在馈电状态下的油耗为5.4L/100km。

同时，它的底盘被称为可预判魔毯悬架，悬架结构为前双叉臂，后五连杆，搭载了空气悬架。也就是说，它将能够很好地兼顾舒适性和操控性。

同时，它的智能驾驶辅助系统的级别也比较高，有10颗摄像头，12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，支持包括自动泊车、自动上下匝道、自动变道、远程召唤在内的多项高阶智能驾驶辅助功能。

写在最后

结论来了。若只是看岚图追光PHEV的静态，想要卖到26.69万这个价格，那么它的销量大概率会凉凉。但它的技术参数又找回了一点信心，它的动力系统、底盘技术和智能配置的账面数据都很强，若实力真的如此，那么它就具备较强的竞争力。

对于这次静态体验就聊到这里吧，希望能够尽快得到试驾它的机会，看看它的动态实力是不是如参数说的那么强！

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