特斯拉将在英国禁售？成也自动驾驶，败也自动驾驶？

随着汽车驾驶辅助功能的日益强大，各个国家也一直在针对自动驾驶这一汽车未来重点发展方向的话题，逐步开始探讨方案和政策。由于自动驾驶辅助的特殊性，尤其是在目前的开放式道路上，其出现事故之后的责任划分等领域，目前还没有明确的法律和规范，这也导致不同国家对于自动驾驶功能的意见不统一。

作为自动驾驶的标杆，特斯拉一直是全球电动车的领军品牌，但在近日，由于英国方面可能计划在2024年出台《自动驾驶汽车法案》，在这个法案中要求未经批准的汽车制造商不能将车辆称为“自动驾驶”或“无人驾驶”。这样一来，特斯拉可能会面临在英国销售自动驾驶汽车的禁令。

尽管特斯拉的智能驾驶辅助功能，特斯拉宣称其能够实现完全自动驾驶，但是，在车辆使用这项功能的时候，依旧需要对车辆进行监控和辅助，尤其是在道路条件比较复杂的路段下，而这样的表现，确实很难达到英国所出台的严苛政策，不符合英国法案规定的汽车营销话术，所以很可能将面临禁售。

其实不光是英国，目前在国内，大家也会约定俗成的将其成为智能驾驶辅助系统，强调其辅助的功能作用而并非实现自动驾驶。因为错误的描述可能会对消费者产生误解，从而引发灾难性的后果。因为在目前的框架下，要想称为自动驾驶，可能需要实现一系列严苛的要求和条件。

根据目前的信息，英国《自动驾驶汽车法案》对于宣传方面提及“自动驾驶”、“自主驾驶”、“无人驾驶”等话术，需要进行相应的监管，以免对消费者造成错误性的引导，从而造成可能出现的灾难。

目前在汽车行业内，大多数汽车品牌能够实现L2或L2+级的驾驶辅助功能，而想要真正实现完全的自动驾驶，则需要车辆达到L5级别才能够实现。这也与行业内一直讨论的所谓事故规避责任划分有着很大的关系，也在一定程度上，会导致自动驾驶这条路可能会跳过L4，直接跃进到L5级别。

随着自动驾驶的不断发展，法律法规也一定将成为一个十分重要的节点，这不仅有利于行业的发展，也能尽可能规避一些争议。最终将不止是英国，而是大部分国家地区都可能面临相同的问题，毕竟实现真正完全的自动驾驶，绝不是一件短期的事情。