奇瑞+华为，难道还不值个30万？

被誉为目前“含华量”最高的车型，智界S7终于在广州车展后完成了正式上市。新车一口气推出了Pro、Max、Max+、Max RS共四款车型，售价区间24.98-34.98万元。有一说一，这个价格算是意料之中的表现，但如果你果断下定的话，今年内还能享受55000元的购车权益，其中包括价值25000元的选配权益，价值15000元的内外饰选配金以及价值15000元的华为ADS 2.0高阶智驾权益包等。

作为奇瑞与华为深度联合打造的第一台车，智界S7无论是在内外设计还是科技性上都有着很强的话语权，我们从这台车上也不难看出这两家企业在智能汽车制造领域的野心。采用“OneBox”设计语言的智界S7拥有着一张非常夸张的前脸，尤其是深邃的大灯造型给车头营造了强烈的“不怒自威”之感。

在更为具体的细节配置上，智界S7会在车顶搭载一颗激光雷达，因此实现高速/城市智能领航的能力不在话下。另外，运动包围套件、轻量化运动轮圈、红色Brembo刹车卡钳，也都为车辆增加了几分运动感。

智界S7的长宽高分别为4971/1963/1474mm、轴距2950mm，算是同级里主流偏上的水平。而在此之上0.203Cd的风阻系数，再次印证了大块头也可以很节能的事实。

创新性的设计并不局限于车外，智界S7的内饰同样给人耳目一新的感觉。源自游艇驾舱的理念给整个前排营造了非常“空旷”的感觉，整体的视野目测会非常通透。另外智界S7的方向盘造型类似椭圆的橄榄球，一方面增加操控灵敏性，一方面不遮挡视线。

屏幕方面，智界S7采用的是12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合，而车机则是最新的鸿蒙4（HarmonyOS 4）系统。该系统带有超级桌面功能，华为手机可以直接投射到屏幕上；同时语音助手“小艺”更加智能，可以执行“车窗打开一条缝”这样的模糊指令，还可以整理归纳新闻资讯，总结出其中的核心内容摘要。除此之外，智界S7会配备星闪（Nearlink）新一代无线传输功能，以及后排可以将华为平板电脑固定在前排座椅后方的HUAWEI MagLink接口上，充当后排娱乐屏。

卷完了智能交互，接着卷智能驾驶。HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，可以通过融合感知和智能算法实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶，让驾驶更加安全、舒适、便捷。关于余承东在发布会上如何侃侃而谈这里不再赘述了，总之真能实现以上一点就是相当不容易的成就，遥遥领先能不能从口号变成现实，就让我们拭目以待吧。

还没完，智界S7将全系采用华为“巨鲸”800V高压平台打造，CLTC工况纯电续航里程最高855km，百公里综合工况电耗12.4kWh。华为超充方面，车辆充电5分钟可增加215km续航里程，充电15分钟增加430km续航里程。

关于动力，智界S7会推出后驱/四驱两套动力系统，其中单电机版后驱最大功率为215kW，四驱版的前后电机最大功率分别为150kW/215kW，百公里加速最快3.3秒。

还有一个重磅的东西，就是华为途灵智能底盘。前双叉臂+后五连杆悬架、CDC可变阻尼减振器、空气悬架，通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，进而组成一套拥有强大感知能力的智能底盘，进而应对各种路况。

最后，智界S7还首发了泊车代驾功能。到2024年第一季度，会在北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、东莞共7个城市首先开放。该泊车代驾功能不仅可以实现无人代客泊车，还支持机械立体停车位的自动泊车。

从现有的数据和配置来看，智界S7真是把能给的都给了，顺便又把这个级别的竞争力度拉高了一个等级。总之，不管未来什么车型霸榜销量榜，它什么大概率会流着“华为”的血。