选车新思路 13.88万元起售的新途V70真的很香

【车言道讯】最近后台总有粉丝私信，让车言有道推荐一款适合年轻开的创业车型。本着对粉丝负责的态度，我们对市面上的众多创业款车型进行了分析和对比。突然发现，如果放开对于轻客车型的有色眼镜，打开选车的新思路，上汽大通的新途V70确实是一个非常不错的选择。外形时尚大气，不会像传统面包车一样“灰头土脸”，而且空间大，动力足，可以说是“宜室宜家”，有里子也有面子。

相信很多朋友也会问为什么要推荐上汽大通新途V70，而不是轻客老牌选手全顺V362。了解轻客市场的朋友们一定都知道，这几年大通一直追着江铃福特猛打，新途V70也不例外。诚然，在精品Van圈，江铃福特一直占据着重要地位。但是汽车市场的整体升级，消费者对于轻客的需求也已经从最传统的多拉快跑，开始更加关注车型的“素质”与“品质”，这也是推荐上汽大通新途V70的重要原因。

首先从外形进行对比，全顺V362从外形上来说更像是童年印象中的依维柯的MINI版本，外形方正，商务气息满满，而反观V70整体造型会给人更加年轻时尚的感觉，比较精致，类似于新能源车型的设计风格，有着很高的辨识度。而且对比辆车的侧面其实可以名下看出车窗设计的用心，与全顺V362的贯穿式矩形车窗，上汽大通MAXUS V70 新途使用了前低后高的阶梯式错层车窗设计，车窗在隐藏式的C柱位置上扬，面积逐渐收窄，整体给人以向前的俯冲感，同样也抬高了车身侧面的视觉高度。视觉对比上，如果说全顺是商务车型话，那么V70应该是更加符合新时代审美的选择了。

另外在乘坐区域，新途V70也在向主流SUV、MPV车型看齐，采用全包覆织物覆盖，而且座椅也是按照乘用车级进行设计开发，不仅造型上跟得上潮流，包裹性、支撑性也更强，坐进去的那一刻你就能感受到这是一个非常走心的乘坐环境，这与传统轻客代表的全顺V362相比也有着非常大的变化和提升。毕竟虽然是轻客，乘坐舒适感受也是非常重要和实际的。

对于轻客车型来说，大空间是其先天优势，而如何在这种优势基础上打造更为舒适的驾乘环境、满足多场景用车需求也尤为重要。在空间尺寸的表现上，V70空间容积至高9.5m³内长2913mm，内宽1800mm，内高1793mm；全顺V32则空间容积8.5m内长2850mm，内宽1700mm内高1750mm，差距一目了然。

再来看一下动力，作为轻客车型，动力一定是最需要关注的，新途V70搭载了上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，分为高/低功率两种动力调校。其中，低功率版本的最大功率为92kW，最大扭矩为320N·m；高功率版本的最大功率为110kW，最大扭矩为375N·m，匹配的是6挡手动变速箱或9挡自动变速箱。。而与之相比全顺发动机功率、扭矩等性能参数都不如V70。

而且对于V70这套动力系统，也有几个亮点值得一提，比如发动机技术领先，能够做到低排放、低噪声，而且9AT自动变速箱在同级中比较少见，有着96.4%高传动效率，而且操控稳，换挡平顺，加上电控式后空气悬架，也能大幅提升操控舒适性。此外，新途V70还提供了三模驾驶模式，其中，EC0模式为经济模式，适合在城市道路、高速公路等较好路况上使用，轻载更省油；SPORT模式为运动模式，通过智能控制，适时传递大小扭矩给前桥，适合在山路和城郊道路上使用，即便是在重载、山路情况下，也能带来更加强劲的动力表现。

燃油经济性方面，新途V70的官方百公里油耗为7.4L/100km，20000公里保养周期，对于大块头轻客来说，这样的油耗表现已经算是比较不错的了。相比老对手的全顺362百公里综合油耗8.3升，保养周期10000公里，新途V70更省钱，更经济。

在来看一下产品细节方面，V70的智能还是很值得称赞一下，新途V70的触控大屏尺寸达到了12.3英寸，即便是在大屏当道的当下也不会显得太小气，而且内置蜘蛛智联系统，支持车载微信、智能语音、智能车窗、下车提醒、无忧离车、云诊断、远程空调、腾讯智慧出行等。尤其要说一下智能车窗这个功能，通过语音可关闭开启车窗、蓝牙来电可自动升窗、带雨量传感器车型下雨可自动升窗，比传统电动车窗要高级了不少，操作起来也更为便捷。

另外，新途V70的语音交互功能，提供了更加人性化的沟通，支持更丰富的语音指令。比如一次唤醒，可多次输入，无需每次重新唤醒。在对话过程中，也可随时打断，输入新命令，无需等待车机播报完。新途V70带来的交互体验虽说达不到多么深度的智能化体验，但是与传统车型相比，体验感一点不落下风。

智能安全，也是经常被大家提及的一点，除了常规的倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车等功能外，新途V70还可以选装L2＋级别的ADAS自动辅助驾驶系统，包括BSD盲区监测、LCA变道辅助、ACC自适应巡航、HWA高速公路辅助驾驶、LKA车道保持、IHC智能远光灯等高阶功能，让操控来得更简单、更安全，尤其对于新手用户十分友好。而这些在福顺身上只能看到的空白，车机系统略显落后。

其实相比较两个品牌在海外的发展情况就可见一斑，上汽大通MAXUS轻客从品牌诞生之初就进入了极速发展模式，放眼全球，上汽大通MAXUS也是全球轻客界的明星，畅销全球73个国家和地区，足迹遍布6大洲，成为出口海外第一的中国轻客品牌，更是发达国家首选的中国轻客。2023年截至9月，上汽大通MAXUS轻客销量累计超过5.7万台，年复合增长率45%，国内市场占有率排名第一。

车言有道：近年来，随着新生代群体的崛起，消费者对于出行工具的多元化需求也开始凸显。抛开选车有色眼镜，Van代表的上汽大通新途V70由内而外的乘用化设计，优于同级的智能化配置，多元化的用车空间组合，以及高效低耗的动力系统，确实是一款不错的创业新选择。