7727
广汽埃安S Max，新款车型改的非常精致。而这台电动车一个月能卖出一两万台，非常的恐怖。新款车型起售价是达到14.99万，定价是相当的不低，但是它的产品力以及稳定性、做工质量，完全是有所保障的。
新款埃安S Max短续航510公里，售价14.99万，顶配15.59万，总共上市两款车型。长续航610公里起步15.99万，顶配是20.29万，上市了三款车型，虽然新款车型定价不低，但是这款车的低配车型，销量卖的非常好，上半年总销量就达到了11.6万台左右。
全新款埃安S Max，它是基于广汽埃安AEP 2.0纯电平台所打造的车型。前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂纵臂扭转梁式非独立悬挂，轮胎会提供17寸18寸，两种规格可以供你选择。车身长度已经拉长到4,863毫米，宽度1,890毫米，高度1,510毫米，轴距2,760毫米，它也是台A+级轿车，但是和一般入门级别B级车是差不多的。长度相对于老款增加了53毫米，宽度增加10毫米。
埃安S Max外观质感，做的比老款要好了很多。而且前部摄像头雷达功能都是有配备的，左右大灯LED光源，自动大灯，自适应远近光基本上都是标配。毕竟起售价达到14.99万，非常不低。轮毂是采用这种双色搭配，看起来非常好看。这款车左右外后视镜电动折叠，加热功能，以及记忆功能几乎都属于标配。下面的360度全景影像，同样是有配备的。如果后排的车窗，能够采用隐私玻璃的设计，那简直不要太香。
新款埃安S MAX纯电续航里程510公里，长续航610公里，它匹配的也是一体式怀挡机构，对于这种设计，可能很多老司机非常喜欢。电机马力会分为204匹以及245匹，功率最大是180千瓦，扭距309牛米，时速可以高达163公里每小时，而且零百加速最快是6.7秒左右，和同级水平差不多。匹配的电池包容量是60度到68度，快充只需要0.5小时。
我带你们到内饰来看一下，新款车型的确是非常的不错，就是卖的贵一点。整个内饰给我的感受，配色是非常好看的，从门的侧边到整个台面，都是采用软质材质的包裹。在现场摆放的，虽然是台高配车型，但是前面的HUD抬头显示系统，是没有配备的。它的方向盘是采用双色的搭配，旁边还有怀挡机构，的确是非常的方便。它匹配的是10.25英寸全液晶仪表盘，还有14.6英寸中控液晶显示屏，同样支持是4G车联网系统。
新款埃安S Max内饰，中控台同样是采用极简风格。也会匹配双手机无线充电，低配车型是不具备的，这一点非常可惜。虽然前排的座椅是采用仿皮材质，但是质感和真皮差不多。座椅座椅电动调节，通风功能，加热功能这些基本上都有具备，而且前排的下面还有非常大的储物槽，放一些零碎物件完全没毛病。
新款埃安S Max内饰质感，做的真是非常的棒，它的后排空间也很大。车身宽度达到1.89米，左右空间是非常的宽敞，坐上去之后不会觉得拥挤。轴距是达到2.76米的，快接近2.8米了，前后排空间就不用量了吧。顶部的空间还有一拳左右的距离，上面的大天幕，的确采光视野的非常棒，看上去很高级。这款车整个后排按照10分来打分，我至少能够给到8.5分左右。
后排的设计氛围还是非常的不错，自动双区空调，后排两个USB接口同样是有配备。地台设计非常平整，后排座椅平整度是非常OK，坐垫和靠背都采用打孔工艺。非常值得一提的是，第二排座椅也是支持比例放倒的，放倒之后行李箱空间会大大的扩展。对于咱们家用来讲，储物真的是非常方便。
新款埃安S Max是非常有竞争力的，相对老款尺寸加长，配置升级。还换装了全新的电机以及弹匣式电池，同时新增了高功率版本，马力245匹很强，而且售价和老款相比也没有什么变化。通过新款和老款对比，510公里续航版相对老款售价不变，配置是增加11项。不仅匹配了原厂ETC，还有主副驾座椅头枕的调节，前排座椅放平功能，32色车内氛围灯，自动大灯，雨量感应雨刷，包括高通骁龙6125芯片。
至于610公里续航版，相对老款售价也不变，配置是增加了8项。提供了原厂etc，还有11个扬声器，高通骁龙6125芯片，32色车内氛围灯，配置提升和510公里续航版是差不多的。
内容由作者提供，不代表易车立场
