吉利和蔚来牵手换电；华为车灯投影专利获授权

行业资讯：吉利和蔚来牵手换电；美国经销商致信拜登：电动车真卖不出去；促新能源车降价，电池级碳酸锂价创新低；英伟达：进一步扩大自动驾驶中国团队！何小鹏：智能汽车要建立长板还要无短板；上市7个月，第20万辆比亚迪海鸥下线。

产品资讯：新款Model 3高性能版有望2024年上市；华为车灯投影专利获授权；小米汽车新专利：可将电池集成于车身；宝马逐步恢复远程3D视图功能。

11月29日，浙江吉利控股集团有限公司（“吉利控股”）与蔚来控股有限公司（“蔚来”）在杭州签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作，除了TOC领域之外，蔚来接下来还将进军营运车辆领域。

——蔚来挺吉利，吉利有蔚来。

近日，有3882名美国经销商向拜登致信，恳求他放宽对电动车销售的要求。今年4月，白宫通过对为其排放法规进行规定，给经销商未来的新车采购指明方向。根据规定，车辆经销商到2032年，在新轿车、SUV和轻型卡车车型上的电动车采购比例须达到67%，公共汽车和垃圾车采购比例达到50%，短途货运牵引车采购比例达到35%，长途货运牵引车采购比例为25%。

——说明经销商还能承受，不然按美国惯例应该是直接罢工。

据11月28日数据显示，电池级碳酸锂报价下跌2000元/吨，当日平均报价13.6万/吨，延续了近期锂价下跌的趋势，同时继续创造今年以来的最低报价，将使得新能源汽车制造成本继续降低。电池级碳酸锂价格的持续下跌，也将带来新能源汽车制造成本的降低，从而促成价格降低。零跑汽车董事长朱江明曾表示：“碳酸锂每下降10万/吨，每一度电池节约50块钱，70kWh电池包就能节约3500块钱。”有分析师指出，碳酸锂的价格最终可能会跌至10万元/吨以下。

——电动车会越来越便宜的。

近日，英伟达在其官方社交媒体上发布招聘信息，将扩大自动驾驶中国团队，共同推动AI定义汽车的到来。该团队将由前小鹏自动驾驶副总裁吴新宙领导。今年8月，小鹏汽车CEO、董事长何小鹏确认了自家麾下自动驾驶副总裁吴新宙离开小鹏的消息。他将加入英伟达，担任“全球副总裁”这一级别的职位，向黄仁勋汇报。何小鹏还晒出与吴新宙、英伟达CEO黄仁勋的合影。何小鹏亲自送吴新宙前去英伟达总部“报到”。

——凭借老黄的刀法，以后自动驾驶的等级怕是会分得更细（手动狗头）。

日前，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上表示，“在智能汽车领域，未来三年会是最残酷的三年，也是最有机会的三年。核心不光要建立几个长板，还要无任何短板，而且非常考验组织在激烈变化和快速发展中的基础功。要用非常之法，走奋斗之路。”

——所以小鹏前段时间的人事大变动看来是非常之法了。

日前，比亚迪宣布第20万辆海鸥在比亚迪西安工厂正式下线，该车今年4月正式上市，售价为7.38万-8.98万元，仅仅过去7个月它便迎来了20万辆的下线。

——意料之外，情理之中。

日前，有媒体报道称，特斯拉内部人士表示，公司将很快推出升级的Model 3 Performance高性能全轮驱动版车型。按照规划，特斯拉新款Model 3 Performance高性能全轮驱动版即将在明年上半年上市，并且将是一款“特别”的车型。内部人士表示，他们（特斯拉）在第一版车型中并没有充分发挥出车辆的最大潜力，希望通过这款更新的车型来纠正这些缺失。

——看来新的Model 3P 会更猛。

日前，我们从相关渠道获悉，11月28日，华为技术有限公司申请的“投影装置、车灯及交通工具”专利获授权。

——华为研发能力确实强。

日前，小米汽车申请电池及车身一体化结构新专利，摘要显示，该电池及车身一体化结构包括车身和动力电池包，车身包括两个门槛梁，两个门槛梁沿车辆的左右方向间隔设置，每个门槛梁上均设置有电池包安装部。

——这不就是CTB技术吗？

时间回到2022年10月，宝马中国官网发布公告称，为了满足数据安全相关法律法规要求，自2022年11月14日起，宝马将逐步关闭My BMW App中远程3D视图功能。受此影响，远程车内摄像头功能和远程防盗报警系统在当前版本亦无法使用。此外，由于业务调整，自2022年11月14日起，宝马将逐步停止在车机及My BMW App内的天猫精灵及相关功能。不过，据最新了解，11月25日推送的最新版本My BMW App中，宝马开始逐步恢复远程3D视图功能，但这一变化目前仅针对部分iDrive 8以及iDrive 8.5车机系统车型，并非全面恢复。有车主对此功能进行测试，与以往不同的是，恢复后的远程3D视图功能应相关法律法规要求，会自动对车牌和人脸进行打码处理，以保护隐私。

——算力提升了，可以自动打码了，所以又开始开放了。