88.5万元起售，2024款雷克萨斯LS，如何选才不亏？

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，多年以前，想必大家对这句口号都非常熟悉。诚然，丰田在燃油时代打下的江山和基础是毋庸置疑的，虽然在新能源转型道路上并不顺遂，但是丰田的实力依然不容小觑，而且如今丰田几乎每款在售车型，都有相应的双擎混动版本，同样赢得了全球超2300万用户的信任。

日前，2024款雷克萨斯LS正式上市，共推出4款车型，售价区间为88.50-120.00万元。新车定位为大型豪华轿车，想必老款车型，2024款车型除了售价有小幅上调外，在配置层面也有了针对性升级。那么，这款百万级轿车，还能否赢得市场呢？ 

2024款新车有何不同？

造型设计方面，2024款雷克萨斯LS与2023款车型基本保持一致，前脸部分依旧采用雷克萨斯家族经典的纺锤形中网设计，中间的镀铬材质尽显豪华感和品质感。两侧大灯组修长犀利，内部LED光源点亮后也很有辨识度。此外，新车下包围两侧还配有大尺寸散热开口，显得颇有气场。

车身侧面，2024款雷克萨斯LS采用传统的三厢轿车造型，但是细节部分又凸显了个性。比如腰线采用三段式设计，前腰线与后腰线配合侧翼子板营造出宽体的视觉效果，中间的腰线配合车门下方内凹式的设计，进一步增强了整车的力量感。。车身尺寸方面，长宽高分别为5235/1900/1450mm，轴距为3125mm。这个体量在同级车型中不算出彩，比如与奔驰S级相比，长宽高及轴距都没有占据什么优势。

车尾部分，2024款雷克萨斯LS采用熏黑尾灯组，和前大灯组相呼应，质感表现比较出色。后包围层次感非常不错，配备有黑色饰板以及贯穿式镀铬条，排气管采用的是隐藏式布局。

内饰来看，2024款雷克萨斯LS同样延续了家族化设计风格，高级的真皮材质和流线型的中控台线条渲染出优雅豪华的氛围感。中控区域依然匹配了大尺寸中控屏，不过重点升级了全新的12.3英寸液晶仪表，并匹配新样式的显示界面。

2024款雷克萨斯LS全系都标配了真皮座椅，并且具备丰富的功能性，包括主副座椅腿托调节/腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、电动座椅记忆等，二排座椅同样具备加热功能，舒适度方面不在话下。

值得一提的是，2024款雷克萨斯在智能驾驶方面进行了重点升级，新增了自动泊车、遥控泊车、开门预警、主动降噪、前排手机无线充电、透明底盘等配置，产品力有了进一步提升，虽然在国产车型中这些并不稀罕，但是对于雷克萨斯来说也是不小的进步。

其他配置层面，2024款雷克萨斯LS还标配了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、全车电动吸合门、电动后备厢、遥控钥匙、一键启动、全车无钥匙进入、LED自动大灯、电动天窗、全车多层隔音玻璃、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等等。

动力方面，2024款雷克萨斯LS依旧搭载3.5升自然吸气V6发动机和电机组成的混合动力系统，发动机最大功率220kW，最大扭矩350N·m；电动机最大功率为131kW，最大扭矩为300N·m，系统综合最大功率264kW，传动系统匹配E-CVT+AT变速箱，百公里加速时间为5.4秒，WLTC工况综合油耗为7.15L/100km。 

如何选择才不亏？

2024款雷克萨斯LS共有4款车型，对于一款百万级豪车来说，车型直接的差价也较大，入门版和顶配之间的差价达到了31.5万元。那么，具体车型配置又有哪些区别，土豪们又该如何选择呢？

车型点评：入门版500h卓越版，售价88.5万元，整体性能还是不错的，标配了较为全面的辅助驾驶功能，达到了L2级辅助驾驶水平，包括360度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘、并线辅助、车道保持辅助、自动泊车入位等等，此外，还提供了空气悬架和悬架软硬/高低调节，以及像全车电动吸合门、遥控钥匙、电动天窗、全车多层隔音玻璃、前排手机无线充电、真皮多功能方向盘、真皮座椅、自动空调等，缺点就是确实了更为高端的智能化和舒适性配置。

车型点评：500h臻选版，比入门版多了7.5万元，增加了感应后备厢、NFC/RFID钥匙、HUD抬头数字显示、副驾驶座腿托调节以及前排座椅按摩等功能，配置水平增加的不多，但是科技性和舒适性有了一定提升，但是性价比一般。

车型点评：500h 豪华版，在前一个版本基础上又增加了8万元，首先该版本拥有了独有的黑色/酒堡色内饰配色，质感和氛围感更浓，此外在舒适性和娱乐性，尤其是二排座椅的功能性上有了明显提升，比如可卡其全景天窗、后排控制多媒体、后排独立空调、马克莱文森音响、后排座椅防下滑气囊、二排座椅前后/高低/靠背/腰部调节、二排座椅电动调节/通风等，不过对于一款价值超过百万的车型来说，这些倒也不算太突出。

车型点评：顶配版本500h行政版，全系最高配车型，同样具备自己独有的黑白拼色、丹砂/石墨拼色内饰，彰显了尊贵感，并且换上了20英寸大尺寸轮毂，此外还增加了疲劳驾驶提醒、遥控泊车、自动变道辅助、面部识别、流媒体后视镜等更为高阶的功能，不过这120万的售价未免也有些太高了，就看消费者认不认可了。 

结束语：

综合来看，2024款雷克萨斯LS在产品力层面有了进一步升级，尤其是在综合性能和舒适性层面达到了较高水准，不过对于一款起步价88.5万元的豪华车型来说，似乎也并没有特别出彩的地方，尤其是在新能源盛行的当下，智能化水平还有一定差距，未来发展如何还有待市场检验，我们也来持续关注一下吧。