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长安启源车型已经广泛地开启了新车的推出节奏，由于传统长安车型小改而来的模式，进度也相当的快，在A07和A05上市Q05预售之后，下一款车型A06也应该会在不久之后推出。
在外观方面，新车以“最美长安轿跑”UNI-V为技术打造，并再度进化，前脸部分启源车标下方有破碎式贯穿式日行灯带，与尾灯形成对应，左右两侧连接了扁平的大灯组，保持了不输跑车的前卫感。前保险杠部分则有着倒梯形的无边界式大嘴格栅，配合雾灯区三角形进行道，大尺寸梯形下格栅等元素，显示出更强的运动感。
在车身侧面，标志性的平民A7式溜背轿跑线条依旧得到保留，隐藏式车门把手相对短前后悬长轴距的车身比较轮毂等细节也不会缺席。不过车身高度似乎要比人家稳稳更高一些，侧裙处做了加厚的护边处理，应该是为了容纳相对较大的电池，这也是新能源车型的传统问题，没有办法像燃油版本那么低趴。在车尾部分，也是UNI-V标志性的大掀背式尾门，主动式尾翼，贯穿式的破碎尾灯等元素都没有变化。
但在此基础上终于顺应了消费者的呼声，对于转向灯进行了修改，挪到了更为正常的位置，堪称一大进步。后保险杠部分也产生了不小的变化，大面积黑色护板拉高了视觉重心，扁平的中置双出排气相当的个性，再度增强了运动的气质。在内饰部分，新车当然基本上保留了UNI-V的风格，与其他几款全车型保持一致，错落式的大屏系统显得相当的个性，层次感丰富的中控台面加入了与外观对应的特殊配色进行拼接，随处可见的皮革缝线工艺，扁平的三幅方向盘，精致的电子档杆等细节都不会缺席，将时尚感和运动的感觉结合。
在动力方面，新车则采用了长安最新的1.5升自然吸气高效发动机配P1+P3电机及ECVT变速箱的动力总成，发动机最大功率110马力，电动机最大功率190马力和215马力，匹配的应该是一大一小两款纯锂电池组，纯电续航里程有望超过100公里，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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