第三代Panamera“会跳舞”？比亚迪云辇系统早就有了

近日，保时捷第三代Panamera正式发布，在发布会上还展示了一项新技术——Porsche Active Ride。这项功能能独立控制四个轮胎的悬挂系统，让车辆左右上下跳动，看起来像是在“跳舞”。不得不说，保时捷Active Ride突显了其在汽车全主动控制技术方面的领先地位。这个功能似曾相识，比亚迪早在今年年初就向大家展示过了，就是它的云辇智能车身控制系统。

今年4月份，比亚迪云辇-X以“跳舞”的方式出现，刷爆全网，原来汽车底盘还能这么玩？时至今日，还能刷到发布会上名场面，比如三轮行驶、原地起跳、扭动跳舞等等。

而Porsche Active Ride，由于这套新悬挂系统需要用到400V电压，所以只有混动车型才可以选装，其采用了单腔空气弹簧+双阀减振器+四个避震独立的油压电机机构，结合液压主动防倾杆技术和路况识别技术，实现主动悬挂的体验。

和Porsche Active Ride相比，云辇-X更加强大，可以带来更极致的安全体验。比亚迪的云辇系统采用了抗压能力更强的油气弹簧，并且可以调节三段刚度，更适配现在和未来更重量级的纯电动车。

另外，云辇-X还配有双目摄像头和激光雷达，对路况识别更加精准。当车辆单侧前轮脱落损坏后，云辇-X可以主动提高脱落车轮侧前悬架的位置，并且智能分配其他三个车轮的悬挂能力，让车辆继续具备行驶能力，以高端技术打造极致安全。而能力更强的油压弹簧，还能让车辆原地起跳！

显而易见，比亚迪云辇系统不仅比Porsche Active Ride早半年发布，而且其功能更强大，整体实力领先于保时捷。

比亚迪云辇系统对出现，让国产车彻底摆脱了“底盘差”的魔咒，而且这套系统在新能源时代有更多想象空间。要知道，中国汽车有西方没有的完整的新能源汽车产业链，让我们能在新能源汽车领域上做到弯道超车。