卖到12万的宝骏，你觉得贵不贵？

伴随着新能源行业的发展，很多新能源汽车品牌都推出了自家相对成熟的高阶智能驾驶辅助系统，譬如特斯拉的FSD、小鹏的XPILOT、蔚来的NDA以及华为的ADS2.0等。

虽然搭载这些系统的车型确实不少，但动辄二三十万的价格还是让不少年轻消费者犯了难。这时“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车站了出来，并带来了全新一代的神车——宝骏云朵灵犀版。

为何称其为神车？因为此次宝骏云朵联合了大疆车载，利用大疆的优势，用摄像头组成核心感知硬件，直接将高阶智能驾驶辅助系统的门槛进一步拉低。

目前，新车已经上市，共推出两款配置车型，官方指导价为12.58万-13.38万元，这也是行业内首款15万以内就具备高阶驾驶辅助能力的新能源汽车。

工欲善其事必先利其器，要想有好的智驾体验，车辆的智驾系统便是重中之重。

据悉，宝骏云朵灵犀版搭载了与大疆车载联合研发的灵犀智驾2.0系统，该套系统由800万像素惯导双目摄像头、4枚环视摄像头以及1枚后单目摄像头组成的核心感知装置，这套系统可轻松平替激光雷达，从技术方面实现对成本的控制。

在智驾功能上，宝骏云朵灵犀版的高阶智驾能够实现高速智能领航辅助、跨层记忆泊车以及循迹倒车等三大高阶智驾功能。

尤其是高速智能领航辅助功能，当车辆行驶在高速、城市快速路或者高架桥时，只需拨动右侧的挡杆两下，车辆的智驾功能即可启动，面对主动变道、进出匝道、跟车、应对加塞等路况时，车辆都能按照导航智能行驶，以此来降低驾驶疲劳度。

另外值得一提的是，这套系统并不依赖高精地图，并且在全国各地均可使用，在0-130km/h速域时也可正常开启。

此外，针对部分路感不强的女性用户以及新手“小白”来说，跨层记忆泊车和智能泊车辅助功能的出现也大幅提升了日常用车时的便利性。

无论车位是在地上还是地下，室内或者室外，只要长度不超1Km，云朵灵犀版车型的跨层记忆泊车都能轻松应对，且这个功能最多可以记载20条泊车路线。

不止于此，宝骏云朵灵犀版还新增了540°全景影像，360°全景影像配合上180°透明底盘影像，使驾驶员能够更加精准的掌握周围路况，以此来减少车辆发生剐蹭的概率。

至于车辆的颜值表现，由于同款车型的其它版本早已开售，这里就不再过多赘述，不过，云朵灵犀版的空间表现还是值得一提的。

尺寸上，云朵灵犀版的长宽高达到了4295、1850、1652mm，虽然车长不足4米3，但其却拥有着2700mm的轴距表现，加上没有发动机侵占车内空间以及整车“四轮四角”和前后短悬的设计，使其内部空间非常宽敞。

此外，云朵灵犀版的后排座椅还可实现135°自由调节，后排放倒后在拉一些大型物件时也能更显从容。

对于新能源车而言，车辆的续航以及动力表现向来都是消费者所关心的重点，在这两个方面，宝骏云朵灵犀版做的也很到位。

在续航方面，宝骏云朵灵犀版提供360Km和460Km两种续航可选，并提供快充、慢充两种不同的补能方式，车辆在快充模式下，电量从30%-80%仅需30分钟，一杯咖啡的时间就可实现再度满电出发。

至于整车的动力表现，宝骏云朵灵犀版搭载了100Kw的高功率电机，车辆峰值扭矩为200牛米，这样的动力表现使整车的0-50Km/h加速最快仅需4秒。

对于一辆智能化汽车而言，车辆的智能化表现如何也决定着其日后能否热销，在这一方面，宝骏云朵配备了8.8英寸的LED液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控屏，内置LingOS 2.0智能网联系统，20秒内的连续对话都可轻松应对。

尤为重要的是，在9月28日，宝骏云朵还迎来了首次OTA升级，新增了QQ音乐和爱奇艺两大头部娱乐APP，进而丰富了用户的用车生活，实现了在车内躺着就能追剧。

毫无疑问，宝骏云朵灵犀版的到来，打破了高阶智驾高门槛的市场格局，让我们普通消费者也能体验到高阶智驾带来的便利用车生活。

加之其自身越级的空间表现以及舒适的配置表现，都使其自身的性价比进一步得到了提升，称其为15万以内最值得买的紧凑型车也毫不为过，而这些在以后也将成为宝骏云朵迈向销冠的重要助力。