内忧＋外患，这“泼天的富贵”智界S7接得住吗？

11月28日，智界S7及华为全场景发布会在上海举办，鸿蒙智行旗下的智界S7迎来了正式上市，新车共有四款车型，售价区间为24.98万-34.98万元。

官方对于智界S7的定位为“高能大空间智慧轿车”。除了极具动感的造型设计，新车在智能化和性能方面同样颇有亮点，全车标配了DriveONE 800V碳化硅高压动力平台和华为途灵智能底盘。同时首发HarmonyOS 4智能座舱，还配备了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。

外观方面，智界S7有着非常典型的电动时代的美学风格，注重简约，科技感十足。新车前脸采用All-in-One整合设计，将星轨融合灯组、导流风刀、侧进气帘等功能融入同一元素，打造“鲲鹏展翼”式前脸设计。

侧面腰线采用“天际线设计”，将车身一分为二，整车更显修长优雅。车身黄金曲线在塑造0.203Cd超低风阻的同时，也带来了经久耐看的高级曲面。尺寸上，智界S7长宽高分别为4971*1963*1461mm，轴距为2950mm。此外无边框车门、无边框后视镜、隐藏式门把手、能量水晶尾灯等细节则进一步提升了车辆的时尚感。

运动属性在高配车型上非常突出，配备了21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳及通风打孔刹车盘，此外还能选装驭风运动版外观套件（赛车级碳纤维尾翼、前运动包围，后扩散器，侧裙板）。

内饰采用环抱式设计，分隔为动态驾驶，随享副驾，智享后排三个区域，对乘坐体验做了非常具体的设计与区分。主驾设计灵感源自F1赛车领航驾驶系统，上下平底的橄榄形方向盘进一步减少视野遮挡并提升操控，12.3英寸仪表屏无需低头即可完整读取。

副驾配备零重力座椅，支持一键悬浮，并设计有上下双开的灵活储物台，可将不同物品上下分隔存放。二排空间表现方面，纵向空间近1米，后排座椅支持27°和32°的双角度靠背可调，坐垫更长。

智界S7还首发搭载了HarmonyOS 4智能座舱，HUAWEI MagLink则为后排提供了扩展屏幕，即挂即连，可用于娱乐、工作等多种场景。

智界S7搭载持续进化的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，拥有业界领先融合感知系统，通过进阶算法和算力不断刷新智驾能力，实现99+%的城市高架汇入汇出成功率。GOD通用障碍物检测网络和RCR道路拓扑推理网络让智界S7具备强大的全场景和全天候感知能力，可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等，实现全国不依赖高精地图的高阶智能驾驶。

动力方面，智界S7搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，前交流异步电机+后永磁同步电机四驱组合总功率365kW，0-100km/h加速3.3s。IPB 智能集成制动系统拥有更快速的制动响应与更强的制动力，100-0km/h制动距离低至33.5米。前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架组合提升车辆操控极限，麋鹿测试成绩达83.1km/h。

据官方数据，智界S7百公里综合电耗为12.4 kW·h， CLTC综合续航里程可达855km，800V超级快充充电5分钟增加215km续航。

内忧：被长安和华为的合作背刺

就在智界S7发布前夕，华为和长安公布了一则重磅新闻，双方成立一家新公司，各占一定的股份，华为提供全套技术支持，这代表着更加亲密的关系和更加深入的合作。网友对此还表示，阿维塔12这下成为亲儿子了。

从血缘来说，这样类比确实有点道理，毕竟智界S7和阿维塔12本身就存在竞争，且都是华为的技术加持，消费者很难不把二者放一起比较，而阿维塔12的外观设计、内饰档次等亮点是网友经常提及的话题，智界S7主要走的是“不出错”路线，个性和辨识度还有很大的提升空间。

外患：极氪007/小米SU7/智己L6虎视眈眈

抛开华为鸿蒙智行的内部战争，外面围城的战局也不容忽视。智界S7价格公布后，底牌已经亮出，明年它要面对数个新对手的挑战。

极氪007的预售价仅22.99万元，规格相比智界S7并不差，已经获得了数万的订单；再说小米SU7，从体型、设计风格和规格来看，和智界S7高度重合，而小米汽车的起售价是否会低于25万，坊间对此的看法是比较乐观的，传闻20万以内的都有；还有智己L6，官方已经做了一些预告，说它有2秒级的零百加速能力，同时续航水平也值得期待，再参考智己LS6的价格，L6的起售价大概率也会比智界S7便宜。

可以说，现在的市场卷到极致，华为光环能否帮助智界S7杀出重围，还得打个问号。当然了，高端的商战到最后都会演变成价格战，智界S7的定价至少为日后的降价留下了很大空间，即便首轮失利，之后再复制改款问界M7的成功，也不是不可能。

从通讯到新能源汽车，华为的触角正在伸向造车的各个角落，智界S7身披华为光环，自带话题，是一件好事，但是否能接住这“泼天的富贵”，还需要市场检验。