1235
尽管大众Passat的后续产品已经在进行路试，并且未来的新车仍旧将会以燃油版为主，但PASSAT在后续迭代更新中不再提供三厢版本的消息已经得到证实，海外测试中的PASSAT已经全部更换为旅行车。很多人开始为这个经久不衰的经典轿车惋惜，尤其是这意味着国产帕萨特很可能将会后继无车，德系B级车的未来被不少人看衰。但实际上，对于国内市场消费者来说，大众已经带来了一些惊喜。
之所以我们前面一直使用PASSAT的英文车名，是因为国内直译的上汽大众帕萨特实际与正在测试中的欧洲版本本身就没有太大关系，其实际是基于北美市场大众NMS引入国产的产品。换句话说，在NMS已经被北美大众砍掉之后，它早就开始了国产替代计划的规划。至于说按照原版引入的一汽-大众迈腾，它的一些新动向则在近期被曝光。在PASSAT B9失去三厢原型车之后，一汽-大众将会继续生产与海外B9相似的新一代迈腾。只不过，除了这外观造型之外，国产版本将完成平台改造，换言之，新一代迈腾将会拥有PASSAT B9的脸，但却有一颗“中国心”。
在不久前，国内媒体曝光了新一代迈腾的伪装测试车谍照，通过这张照片我们不难发现，比起海外已经彻底“高尔夫化”的B9，迈腾将会继续保持大众最为经典的横幅贯穿格栅样式，布局于上方的主格栅会保留尺寸可观的气孔，并且采用更为规整的类四边形大灯。但正如我们所说的，国产版迈腾会在引擎盖、保险杠的塑造方式上与海外车型保持步调一致，前者将得到更锋利的多运动线束样式；而后者则将在扩大面积、完成贯穿装饰的同时，在两侧布局更大的导流孔。不过，就像格栅所完成的国产化改造一样，迈腾的保险杠并不会采用海外的全蜂窝中网，而是通过一些横幅将导流孔与中央下格栅相融。
结合这张无伪谍照来看，这种融合还将会因为车体面板上带有的镀铬条而实现上下格栅的视觉引导，让整个车头都显得极为开阔。
而从侧后方向的谍照来看，专供中国市场的三厢版迈腾得到了更加优雅的车身线条塑造，除了继续采用锋利腰线连贯前后车门把手外，C柱的流畅倾斜像极了上汽大众的轿跑车凌渡L，而且从尾灯轮廓与露出的灯组来看，车辆将会启用宽幅的贯穿式尾灯带，视觉层次会比现款丰富许多，年轻感也更加强烈。而从另一无伪谍照来看，新车或将在完成贯穿装饰的情况下，于两端启用C型灯组。
同时，国内媒体也曝光了迈腾的内饰，我们看到了类似于ID.纯电系列的中控侧倾，而且除了悬浮布局的全液晶仪表盘与中央带触控条的液晶屏之外，我们在右侧还见到了疑似副驾驶独立娱乐屏的配件。此外，在三辐式方向盘的后侧，我们也见到了全新的电子怀挡，整个中控台都在朝着更加简洁的方向改造。
动力方面，目前关于新一代迈腾动力系统的确切消息还没有被曝光，但就此前媒体所曝光的一些消息来看，一汽-大众或将会扩大MQB Evo平台上1.5TSI Evo发动机的装机量与覆盖率，这意味着新车或将会用300TSI铭牌取代现款的280TSI，而且传动方面还将升级为7速DSG湿式双离合变速箱。此外，也有消息爆料称，迈腾会同步取消330TSI，也就是2.0TSI发动机的低功率版本。
写在最后
尽管一汽-大众还没有通过官方渠道发布关于新一代迈腾的任何可靠消息，但至少“后继无车”这个问题已经能够通过这些实车谍照得以回应。而且就目前所曝光的多种谍照来看，迈腾其实已经十分接近于量产阶段，尤其是在其座舱内饰已经不再布满外露线束的情况下，一台属于独中国市场的特供PASSAT正在接近市场。
内容由作者提供，不代表易车立场
